汽車(chē)在水平道路上等速行駛時(shí)受到的道路在行駛方向上的分力稱(chēng)為滾動(dòng)阻力 。
【汽車(chē)滾動(dòng)阻力如何產(chǎn)生的】產(chǎn)生原理：輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性輪胎在硬支撐路面上行駛時(shí)加載變形曲線和卸載變形曲線不重合會(huì)有能量損失，即彈性物質(zhì)的遲滯損失 。這種遲滯損失表現(xiàn)為一種阻力偶 。當(dāng)車(chē)輪不滾動(dòng)時(shí)，地面對(duì)車(chē)輪的法向反作用力的分布是前后對(duì)稱(chēng)的；當(dāng)車(chē)輪滾動(dòng)時(shí) ， 由于彈性遲滯現(xiàn)象，處于壓縮過(guò)程的前部點(diǎn)的地面法向反作用力就會(huì)大于處于壓縮過(guò)程的后部點(diǎn)的地面法向反作用力，導(dǎo)致地面法向反作用力的分布前后不對(duì)稱(chēng)，而使他們的合力Fa相對(duì)于法線前移一個(gè)距離a, 它隨彈性遲滯損失的增大而變大 ， 即滾動(dòng)時(shí)有滾動(dòng)阻力偶矩，產(chǎn)生滾動(dòng)阻力，阻礙車(chē)輪滾動(dòng) 。

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