機(jī)翼上結(jié)冰積雪會(huì)對(duì)飛行安全造成極大隱患 。
機(jī)翼結(jié)冰既影響附面層內(nèi)氣流的流動(dòng)，又改變機(jī)翼氣動(dòng)外形，使翼型升力系數(shù)減小，阻力系數(shù)增大，同一迎角下的升阻比變小，機(jī)翼的最大升阻比降低 。
飛機(jī)結(jié)冰后，縱向、橫航向的靜穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性都受到相應(yīng)的影響由于飛機(jī)結(jié)冰后改變了機(jī)翼的氣動(dòng)外形，因而改變了翼形焦點(diǎn)的位置；并且結(jié)冰改變了飛機(jī)的質(zhì)量分布，對(duì)質(zhì)心的位置也有一定的影響 ， 這兩項(xiàng)都會(huì)改變飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性搜索，結(jié)冰后氣動(dòng)外形的變化也改變了飛機(jī)縱向的各個(gè)氣動(dòng)導(dǎo)數(shù) 。這使得飛機(jī)的縱向動(dòng)穩(wěn)定性也發(fā)生了改變 ， 響應(yīng)時(shí)間、峰值都有變化 。
【為什么飛機(jī)遇到結(jié)冰就不能起飛】操縱面結(jié)冰后操縱的桿力、操縱的效率都會(huì)發(fā)生變化 ， 而且有時(shí)操縱面的縫隙結(jié)冰，不僅降低操縱效率 ， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，使操縱性能完全失效 。

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