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ps怎么后期su鳥(niǎo)瞰圖，寶馬530Le插電式混合動(dòng)力是坑嗎？【華晨寶馬沈陽(yáng)工廠下線 ps怎么后期su鳥(niǎo)瞰圖】隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型日益增長(zhǎng)的需求，以及去年國(guó)內(nèi)雙積分政策的實(shí)施。越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始將生產(chǎn)的重心偏向于新能源車(chē)型。
相對(duì)于最近幾年勢(shì)頭正猛的新造車(chē)勢(shì)力，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)原有的優(yōu)勢(shì)是否反而掣肘了新能源的轉(zhuǎn)型？新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的共線生產(chǎn)又是怎么回事？在新能源車(chē)型最核心的三電系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)還有機(jī)會(huì)嗎？
前不久我?guī)е@一系列的問(wèn)題，來(lái)到了華晨寶馬位于沈陽(yáng)的鐵西和新大東工廠，以及動(dòng)力電池中心。
華晨寶馬的工作人員向我們展示了高度智能化的柔性生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)以及傳統(tǒng)燃油車(chē)的并線生產(chǎn) 。
在新能源領(lǐng)域，華晨寶馬在產(chǎn)品規(guī)劃，動(dòng)力電池配套，生產(chǎn)體系等方面早已做出了一系列的深入布局。在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)中，BBA三駕馬車(chē)占據(jù)了七成以上的市?。?而在未來(lái)新能源豪華車(chē)市場(chǎng)中，寶馬先人一步，已經(jīng)領(lǐng)跑于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
▲傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型和新能源車(chē)型的柔性和共線生產(chǎn)
全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力530Le的熱銷(xiāo)
今年3月上市的全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型530Le ，是華晨寶馬在中國(guó)投產(chǎn)的第2代新能源車(chē)型，49.69萬(wàn)的售價(jià)瞬間引爆市??，无论蕽摫上归戔样的限牌城市，还是茰O竅夼瞥鞘校?大批的客戶都將這款車(chē)作為了自己的首選。
為何消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)會(huì)有如此大的興趣，一方面是因?yàn)槔峡?9.86萬(wàn)的定價(jià) ，新款一下降低了近20萬(wàn)，讓消費(fèi)者大呼過(guò)癮。另一方面是全新BMW 530Le無(wú)論是制造工藝，還是性能配置在市場(chǎng)上都遠(yuǎn)超競(jìng)品，讓消費(fèi)者覺(jué)得超值。
▲B(niǎo)MW全新5系插電式混合動(dòng)力在華晨寶馬新大東工廠下線
華晨寶馬是“工業(yè)4.0”技術(shù)應(yīng)用的先鋒和典范，沈陽(yáng)兩座整車(chē)工廠均可實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的共線靈活生產(chǎn) 。我們這次參觀的重點(diǎn) ，就是全新BMW 530le的誕生地--華晨寶馬新大東工廠。在這里，全新BMW 5系插混和全新BMW 5系燃油車(chē)并線柔性生產(chǎn) 。
在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠，未來(lái)還要投產(chǎn)BMW品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型BMW iX3，該車(chē)型將在2020年正式量產(chǎn) 。據(jù)官方介紹，在這里生產(chǎn)的BMW iX3車(chē)型將供應(yīng)全球市場(chǎng)，新車(chē)將搭載寶馬集團(tuán)第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù) 。
▲華晨寶馬新大東工廠鳥(niǎo)瞰圖
柔性生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)
華晨寶馬新大東工廠擁有高度靈活的生產(chǎn)線，可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)以及傳統(tǒng)燃油車(chē)的并線生產(chǎn)，我們了解到，只需在車(chē)身車(chē)間及總裝車(chē)間對(duì)設(shè)備稍作改造，便可將新能源汽車(chē)的生產(chǎn)順利融入現(xiàn)有生產(chǎn)流程。如，在新大東工廠生產(chǎn)全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型中：1. 車(chē)身車(chē)間后車(chē)身和翼子板；2.燃油箱總裝；3. 總裝車(chē)間的高壓電池合裝工位。
▲沖壓車(chē)間更換磨具操作過(guò)程
在車(chē)間參觀的過(guò)程中，工程師告訴我們，當(dāng)工業(yè)機(jī)器人抓取零配件的那一刻，后面的一系列程序設(shè)定已經(jīng)確定了這是一臺(tái)燃油車(chē)還是新能源車(chē) 。通過(guò)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，使得柔性生產(chǎn)成為可能，并且不斷優(yōu)化，極大地減少了成本投入。
▲柔性生產(chǎn)線上混合動(dòng)力車(chē)型高壓電池安裝
▲全新BMW 5系插電混合動(dòng)力車(chē)型左前翼子板
零缺陷生產(chǎn)工藝
華晨寶馬在新能源車(chē)制造方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，源于對(duì)寶馬集團(tuán)百年來(lái)豪華汽車(chē)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)的傳承。華晨寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地被認(rèn)為是卓越品質(zhì)生產(chǎn)的典范。華晨寶馬通過(guò)尺度精度測(cè)試、激光掃描儀、ADD自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)等數(shù)字化方式，進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，保證高質(zhì)量的柔性生產(chǎn) 。
例如，生產(chǎn)線上的3個(gè)沖壓部件，每個(gè)生產(chǎn)批次的首個(gè)、中間和最后一個(gè)沖壓件都將被搜集起來(lái)進(jìn)行分析以確保沖壓車(chē)間生產(chǎn)的穩(wěn)定性；激光掃描儀每秒可對(duì)車(chē)身上210,000個(gè)點(diǎn)進(jìn)行掃描，得到點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過(guò)與3D數(shù)模的對(duì)比，可以得出車(chē)身尺寸狀態(tài)；涂裝車(chē)間采用了100%的ADD自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)噴涂結(jié)束后的白車(chē)身表面進(jìn)行檢測(cè)，車(chē)身表面的缺陷識(shí)別率從原來(lái)的人工識(shí)別率65%上升到98%，確保了缺陷的高識(shí)別度和檢測(cè)的精準(zhǔn)度。
▲柔性生產(chǎn)線上混合動(dòng)力車(chē)型油箱安裝
▲車(chē)身激光掃描檢測(cè)
▲噴涂車(chē)間漆面檢測(cè)
華晨寶馬動(dòng)力電池中心
去年10月，華晨寶馬在動(dòng)力總成工廠內(nèi)建了一座動(dòng)力電池中心，致力于打造符合豪華汽車(chē)品牌要求的更具本土優(yōu)勢(shì)的高壓動(dòng)力電池技術(shù) 。該中心集電池研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、品質(zhì)及測(cè)試于一體，是寶馬集團(tuán)全球第三家以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心。
▲華晨寶馬動(dòng)力電池中心
在參觀動(dòng)力電池中心的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)高度自動(dòng)化模組組裝線，而電池包組裝線是由人工進(jìn)行操作。這就意味著高壓電池的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，而未來(lái)鋁制外殼的尺寸，形狀以及所用的模組數(shù)量可以根據(jù)市場(chǎng)需求，靈活進(jìn)行調(diào)整。
華晨寶馬動(dòng)力電池中心開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的首款動(dòng)力電池成功應(yīng)用于全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型。該款電池能量密度達(dá)111Wh/kg ，較上代BMW 5系插電式混動(dòng)車(chē)型提升70%，是市面上插電式混動(dòng)力車(chē)型中電池能量密度最高的，并在重量、電池性能和安全性之間實(shí)現(xiàn)了完美的平衡。
▲華晨寶馬動(dòng)力電池組件
今年5月，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期工程也已啟動(dòng) ，二期將生產(chǎn)寶馬全新第五代動(dòng)力電池，配套BMW iX3車(chē)型。沈陽(yáng)將成為BMW全球首個(gè)生產(chǎn)該款電池的生產(chǎn)基地，二期工程計(jì)劃在2020年投產(chǎn)，產(chǎn)能大約是目前的三倍。
總結(jié)
通過(guò)對(duì)寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的參觀，我們不難發(fā)現(xiàn) ，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)通過(guò)智能與柔性化的生產(chǎn)線改造，使得新能源產(chǎn)品的落地有了完善的生產(chǎn)體系作支撐。華晨寶馬的新能源布局有著很多前瞻性的舉措，例如掌握核心的動(dòng)力電池技術(shù)，成立配套的動(dòng)力電池中心，并且提前儲(chǔ)備產(chǎn)能。
而在電動(dòng)化技術(shù)的儲(chǔ)備上，寶馬集團(tuán)也是不惜重金投入，去年財(cái)報(bào)顯示研發(fā)費(fèi)用增長(zhǎng)至61.08億歐元，其中大部分投入在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù) 。而至2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量將占整體汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量的15%-25% 。
在中國(guó)市場(chǎng)，華晨寶馬已經(jīng)投產(chǎn)了5款新能源汽車(chē) ，包括寶馬530Le插電式車(chē)型（上一代）、全新寶馬5系插電式混動(dòng)車(chē)型530le、寶馬X1插電式混動(dòng)車(chē)型，之諾1E純電動(dòng)車(chē)型以及之諾60H插電式混動(dòng)車(chē)型。
另外，還有寶馬i3，i8，X5插電混動(dòng)，7系插電混動(dòng)以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷(xiāo)售。可以說(shuō)，寶馬是所有豪華品牌中在新能源領(lǐng)域最會(huì)“帶節(jié)奏”的企業(yè) 。全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型530le持續(xù)熱銷(xiāo)的背后，是消費(fèi)者對(duì)豪華品牌新能源產(chǎn)品的積極響應(yīng) 。兩年后的BMW iX3更會(huì)是一枚重磅炸彈，必將引爆消費(fèi)者對(duì)豪華品牌新能源車(chē)的消費(fèi)熱情。
鳥(niǎo)瞰圖的后期應(yīng)該怎么做？1．渲染圖和通道圖的疊放在Photoshop中打開(kāi)渲染得到的人視圖，將對(duì)應(yīng)的通道圖片疊放到其下方新建的層中并對(duì)齊。
2．增加草地的真實(shí)感將草地素材拼接后按照草地的通道進(jìn)行選取，并降低新草地的透明度，與原來(lái)的草地混合，然后根據(jù)需要重新繪制陰影。3．調(diào)整畫(huà)面色調(diào) 調(diào)整草地色調(diào)，將房頂每個(gè)面用套索工具分別選取以后調(diào)整明暗程度，加以區(qū)分，并可稍加細(xì)節(jié)，使畫(huà)面更豐富。4．豐富路面細(xì)節(jié) 進(jìn)一步豐富硬化地面的細(xì)節(jié)、繪制和整理交通標(biāo)志線，增加真實(shí)感，這中做法較為常用。注：在日景鳥(niǎo)瞰圖中為了達(dá)到類(lèi)似的目的，也可以使用云彩投影和云霧。5．添加配景素材加入車(chē)輛、人物、樹(shù)木等細(xì)節(jié)，制作陰影，并對(duì)畫(huà)面進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。注:鳥(niǎo)瞰角度的樹(shù)木、人物、汽車(chē)素材相對(duì)少一些，在實(shí)際工作中要注意積累。需要注意的是，如果與環(huán)境設(shè)計(jì)師合作，樹(shù)木素材一定要求全面，而且制作人應(yīng)該了解一些典型樹(shù)種，并有景觀設(shè)計(jì)基本概念。如果是與國(guó)內(nèi)建筑設(shè)計(jì)師合作，建筑學(xué)知識(shí)能起到很重要的輔助作用。6．完成最終作品
庭院設(shè)計(jì)軟件有哪些？最常用到的有：
1、AutoCAD（簡(jiǎn)稱(chēng)CAD）；方案圖、施工圖這些都必須要用到它。
2、PhotoShop（簡(jiǎn)稱(chēng)PS）；主要用于彩平圖和后期效果圖制作。
3、3DMAX（簡(jiǎn)稱(chēng)3D）；主要用于景觀鳥(niǎo)瞰圖制作。
4、SketchUP（簡(jiǎn)稱(chēng)SU，中文名叫草圖大師）；跟3D的用處差不多，學(xué)起來(lái)簡(jiǎn)單，方便設(shè)計(jì)師自己構(gòu)思，快速作圖。又名為草圖大師，所以做出來(lái)的效果不如3D精致，如真正涉及到競(jìng)標(biāo)，一般都用3D出圖。
鳥(niǎo)瞰圖怎么做？1．拿相機(jī)拍下平面圖，傳到PS里，根據(jù)需要裁切一下。
2．調(diào)整曲線，使圖片看起來(lái)更清晰，更舒服。
3．新建一個(gè)文件，比如要打印成A3 ，就新建A3的。
4．把平面圖復(fù)制到新建的文件中，調(diào)整成合適的大小。
5．旋轉(zhuǎn)一下，調(diào)整到鳥(niǎo)瞰觀察的角度。
6．上下壓縮一下，因?yàn)轼B(niǎo)瞰的高寬比要比平面的小很多。
動(dòng)漫設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)什么？動(dòng)漫設(shè)計(jì)與制作專(zhuān)業(yè)課程，美術(shù)基礎(chǔ)、二維動(dòng)畫(huà)、三維動(dòng)畫(huà)類(lèi)課程在專(zhuān)業(yè)課程系統(tǒng)中占領(lǐng)極為主要的位置。美術(shù)基礎(chǔ)類(lèi)課程是進(jìn)行為畫(huà)藝術(shù)創(chuàng)作、電腦美術(shù)創(chuàng)作不可或缺的基礎(chǔ)知識(shí);二維動(dòng)畫(huà)和三維動(dòng)畫(huà)類(lèi)課程是應(yīng)用盤(pán)算機(jī)幫助設(shè)計(jì)的基本技巧進(jìn)舉動(dòng)漫創(chuàng)作的要害。由此可見(jiàn)，這三類(lèi)課程保障了動(dòng)漫設(shè)計(jì)與制作專(zhuān)業(yè)培育目的的實(shí)現(xiàn) 。
骨干課程：電腦美術(shù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、動(dòng)漫設(shè)計(jì)概論、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、平面設(shè)計(jì)與制作、二維動(dòng)畫(huà)創(chuàng)作(Flash動(dòng)畫(huà)設(shè)計(jì))、多媒體交互作品編纂、影視編輯、流媒體技巧、課件制造、Auto CAD、三維角色建模(3DS Max建?；?、動(dòng)畫(huà)活動(dòng)規(guī)律、3DS Max高等運(yùn)用、3DS Max插件綜合利用、MAYA、三維場(chǎng)景設(shè)計(jì)、三維動(dòng)畫(huà)、動(dòng)畫(huà)運(yùn)動(dòng)法則、圖形圖像處置、影視殊效合成等課程。

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