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來(lái)認(rèn)識(shí)真正的中國(guó)郵政中國(guó)郵政了解

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中國(guó)郵政，大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)是什么？

國(guó)家隊(duì)，無(wú)處不達(dá)，使命必達(dá)，快遞業(yè)的老大哥、人民郵政為人民、慢……在近期的熱搜上，這些都是中國(guó)郵政的關(guān)鍵詞。

在官網(wǎng)的介紹上，中國(guó)郵政集團(tuán)是以郵政、快遞物流、金融、電子商務(wù)等為主業(yè)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資公司。

2020年，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司總收入6645億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)606.4億元，在2021年《財(cái)富》世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名第74位，在世界郵政企業(yè)排名第2位。
中國(guó)郵政歷年《財(cái)富》榜排名
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)郵政是個(gè)“巨無(wú)霸”型企業(yè)，但大部分人對(duì)其快遞物流業(yè)務(wù)在整個(gè)行業(yè)的具體競(jìng)爭(zhēng)情況并不是很了解，本文嘗試從不同的角度解讀中國(guó)郵政。

一、營(yíng)收情況

中國(guó)郵政速遞物流主要分為國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù) 。在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政擁有航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以及200多個(gè)高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心，國(guó)內(nèi)范圍通達(dá)全覆蓋，并擁有多種不同的快遞產(chǎn)品和增值服務(wù)；在國(guó)際業(yè)務(wù)，中國(guó)郵政國(guó)際業(yè)務(wù)為用戶提供通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的寄遞服務(wù)，提供國(guó)際特快專遞、e郵寶、掛號(hào)小包等產(chǎn)品服務(wù) 。

2020年，中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入757.3億元，同比增長(zhǎng)4.9%，在各大快遞企業(yè)中，僅次于順豐營(yíng)收1539.9億元（其中快遞業(yè)務(wù)收入1445.9億元），位居第二位。從快遞業(yè)務(wù)收入來(lái)看，順豐(1445.9億元）>中國(guó)郵政（757.3億元）>韻達(dá)（316.6億元）>圓通（292.9億元）>中通（219億元）。那與京東物流對(duì)比呢？2020年京東物流營(yíng)收為734億，可見(jiàn)中國(guó)郵政的快遞業(yè)務(wù)規(guī)模也超過(guò)了京東物流的整體業(yè)務(wù)規(guī)模。

那么郵政國(guó)內(nèi)的寄遞業(yè)務(wù)收入是怎樣的？

今年年初，中國(guó)郵政公開(kāi)了去年1至11月的國(guó)內(nèi)寄遞營(yíng)收及增速情況，5月至11月連續(xù)7個(gè)月保持提速狀態(tài)，11月增速最快為33.2% 。

來(lái)源：中國(guó)郵政速遞物流官微
根據(jù)上圖我們計(jì)算出去年的營(yíng)收數(shù)據(jù)（具體見(jiàn)下圖），據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年1-11月中國(guó)郵政國(guó)內(nèi)的寄遞業(yè)務(wù)累計(jì)營(yíng)收為近385億元。
2021年度數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)郵政-圖片來(lái)自物流沙龍
若是僅從中國(guó)郵政國(guó)內(nèi)寄遞營(yíng)收數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)郵政處于什么位置呢？

從1-11月的累計(jì)數(shù)據(jù)可知：順豐>郵政>韻達(dá)>圓通，僅從郵政的國(guó)內(nèi)寄遞營(yíng)收來(lái)看，通過(guò)對(duì)比目前已公布的各家數(shù)據(jù)，郵政居第二位。
圖片來(lái)自物流沙龍
我們拆分各家2021年季度數(shù)據(jù)，從Q1比較：順豐>郵政>圓通>韻達(dá)>德邦；從Q2比較：順豐>圓通>韻達(dá)>郵政>德邦；從Q3比較：順豐>圓通>郵政>韻達(dá)>德邦。
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二、營(yíng)收增速情況

從各家營(yíng)收增速情況來(lái)看，從Q1比較：德邦>圓通>韻達(dá)>順豐>郵政；從Q2比較：順豐>圓通>韻達(dá)>郵政>德邦；從Q3比較：圓通>順豐>韻達(dá)>郵政>德邦，從各季度比較，郵政增速多不及各家。
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從1-11月累計(jì)：圓通（32.8%）＞韻達(dá)（24%）＞順豐（19.7%）＞行業(yè)（19.6%）＞申通（17.8%）>郵政（12%）。

三、業(yè)務(wù)量情況

2020年，中國(guó)郵政快遞量為87.3億件，通過(guò)與各快遞企業(yè)2020年的快遞量比較，中通（170億件）>韻達(dá)（141.4億件）>圓通（126.5億件）>申通（88.2億件）>郵政（87.3億件）>百世快遞（85.4億件）>順豐（81.4億件），可知中國(guó)郵政的快遞市場(chǎng)份額為10.47%，位居行業(yè)第五位 。
那么在剛過(guò)去的一年里，中國(guó)郵政的表現(xiàn)怎么樣？
圖片來(lái)自物流沙龍
2021年12月8日，中國(guó)郵政EMS宣布快遞量已突破100億件。
【來(lái)認(rèn)識(shí)真正的中國(guó)郵政中國(guó)郵政了解】圖片來(lái)自物流沙龍
四、不一樣的中國(guó)郵政

從以上對(duì)比來(lái)看，中國(guó)郵政EMS在整體快遞行業(yè)中具有比較明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。這幾年，為解決郵政速遞物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率低、喪失行業(yè)領(lǐng)軍地位的問(wèn)題，中國(guó)郵政也進(jìn)行過(guò)多次改革。

· 啟動(dòng)大提速

這兩年，不少人可能比較明顯地感受到了其變化，比如此前一直被吐槽的速度，去年6月28日，中國(guó)郵政便宣布啟動(dòng)新一輪大提速，在全國(guó)1000多個(gè)城市，多省（區(qū)、市）及地區(qū)實(shí)現(xiàn)運(yùn)郵次日達(dá)，當(dāng)然此提速改革是否會(huì)對(duì)目前高端快遞市場(chǎng)產(chǎn)生影響還得畫個(gè)問(wèn)號(hào) 。

· 推進(jìn)寄遞網(wǎng)“五大改革”

2018年中國(guó)郵政成立寄遞事業(yè)部，將郵政、郵政速遞（EMS）兩張大網(wǎng)和兩支隊(duì)伍合二為一，承擔(dān)郵政快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理的主體責(zé)任。

近日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表態(tài)，要推動(dòng)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng)，率先推進(jìn)郵政快遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型。這意味著郵政寄遞業(yè)務(wù)將重新分業(yè)經(jīng)營(yíng) 。

目前，我們也看到，中國(guó)郵政EMS正在運(yùn)用系統(tǒng)思維，全面推進(jìn)寄遞網(wǎng)“五大改革”，通過(guò)五大改革點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合，落實(shí)寄遞網(wǎng)“誰(shuí)來(lái)管、管什么、怎么管”，實(shí)現(xiàn)寄遞網(wǎng)管控效率、運(yùn)營(yíng)效應(yīng)、資源效能的全面提升，全力支持業(yè)務(wù)發(fā)展。

那么這里的點(diǎn)、線、面是什么？

點(diǎn)即中心局改革、攬投網(wǎng)改革，主要解決節(jié)點(diǎn)布局、降本增改、能力配置等問(wèn)題；線即陸運(yùn)網(wǎng)、運(yùn)輸改革，主要解決網(wǎng)絡(luò)布局、線路規(guī)劃、運(yùn)輸組織等問(wèn)題；面即兩集中改革，主要解決管控機(jī)制、管控體系、管控責(zé)任、管控標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。全面實(shí)施時(shí)限管控“路長(zhǎng)制”，分階段推進(jìn)實(shí)施。

· 聚焦四大業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)盈利、理清資產(chǎn)、引戰(zhàn)上市

此前，中國(guó)郵政集團(tuán)公司黨組書記、董事長(zhǎng)劉愛(ài)力透露，為實(shí)現(xiàn)成為代表國(guó)家最高水平、參與充分市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的“國(guó)家隊(duì)”這一戰(zhàn)略目標(biāo)，在寄遞業(yè)務(wù)方面，中國(guó)郵政的戰(zhàn)略部署就是要聚焦“四大業(yè)務(wù)”，把握好“兩個(gè)原則，五個(gè)抓手，三步走戰(zhàn)略” 。

其中，“四大業(yè)務(wù)”就是指標(biāo)準(zhǔn)快遞、電商包裹、國(guó)際業(yè)務(wù)、合同物流。“兩個(gè)原則”，一是要用客戶視角、競(jìng)爭(zhēng)視角、行業(yè)最佳實(shí)踐視角，全要素立標(biāo)對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，從而補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、固優(yōu)勢(shì)；二是要按照行業(yè)規(guī)律、市場(chǎng)規(guī)律和價(jià)值規(guī)律辦事。“五個(gè)抓手”，就是抓時(shí)限、成本、服務(wù)、市場(chǎng)和IT 。“三步走戰(zhàn)略”，即第一步三年盈利，第二步理清資產(chǎn)，第三步引戰(zhàn)上市。

在國(guó)際業(yè)務(wù)上，截止去年9月，中國(guó)郵政EMS依托60多個(gè)國(guó)際郵件互換局（交換站）和900多條國(guó)際航空郵路，可以將郵件發(fā)往全球174個(gè)口岸；在美國(guó)、英國(guó)、日本、俄羅斯等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了13個(gè)海外倉(cāng)；依托萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了對(duì)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

據(jù)悉，中國(guó)郵政旗下的郵政航空擁有全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到31架，在國(guó)內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量?jī)H次于順豐航空。目前中國(guó)郵政EMS已開(kāi)通13條國(guó)際（地區(qū)）定班航線，覆蓋18個(gè)國(guó)家和地區(qū) 。2021年1-11月，郵航國(guó)際航班帶運(yùn)貨郵總量為3.76萬(wàn)噸。開(kāi)通中歐班列，1-11月發(fā)運(yùn)郵件集裝箱167個(gè)，約1130.1噸。

除了經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞及國(guó)際速遞等業(yè)務(wù)外，中國(guó)郵政還是國(guó)內(nèi)最早從事合同物流的企業(yè)之一。

2021年底，中國(guó)郵政EMS在一則推文中表示，其物流業(yè)務(wù)規(guī)模在第三方綜合供應(yīng)鏈物流企業(yè)中排名第三。通過(guò)查詢，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)郵政已布局縣市三級(jí)物流體系713個(gè)，具有15年倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，倉(cāng)儲(chǔ)面積約400萬(wàn)平方米，運(yùn)營(yíng)近千個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，擁有高科技、汽車、快消品、鞋服、醫(yī)藥等多行業(yè)物流服務(wù)解決方案能力。

可以說(shuō)，中國(guó)郵政的整體業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)支撐起其第74位的世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)排名，第2位的世界郵政企業(yè)排名。

在今年的開(kāi)門紅中，中國(guó)郵政EMS公開(kāi)了其“四強(qiáng)四優(yōu)”的總目標(biāo)——益：強(qiáng)營(yíng)銷、優(yōu)效益；驗(yàn)：強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)體驗(yàn)；營(yíng)：強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、優(yōu)保障；牌：強(qiáng)品牌、優(yōu)形象。期待秉著總目標(biāo)，中國(guó)郵政創(chuàng)立一個(gè)不一樣的2022年。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問(wèn)題，請(qǐng)您及時(shí)就醫(yī)或請(qǐng)專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

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