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中國第一條地鐵有多堅固 中國的第一條地鐵


中國第一條地鐵有多堅固 中國的第一條地鐵

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1969年10月1日,是共和國第20個國慶節(jié),在這個偉大的日子里,新中國地鐵人用建造通車的我國第一條地鐵,向偉大祖國獻(xiàn)禮 。
當(dāng)天按照流程安排,總理和幾位元帥親自現(xiàn)身通車現(xiàn)場,體驗(yàn)了共和國第一條地鐵并給予高度好評,這條地鐵就是如今北京地鐵一號錢的前身 。那么這條地鐵有多堅固?背后的修建又有怎樣不為人知的細(xì)節(jié)?事情還要從中蘇關(guān)系說起 。


中蘇關(guān)系,催生我國第一條地鐵上馬

上世紀(jì)60年代,中蘇關(guān)系降至冰點(diǎn),由于蘇聯(lián)推行大國沙文主義,原本“親如一家”中蘇兩國,一下子從“兄弟”變成了”仇人 。


1969年3月,中蘇東北邊境冒起“火花”:蘇聯(lián)軍隊不顧中方警告,悍然入侵珍寶島,我邊防部隊不畏強(qiáng)敵、堅決還擊果斷干凈地粉碎了來犯之?dāng)?。


由于在珍寶島沖突中沒有占到便宜,蘇軍高層竟然拿起核大棒,叫囂對中國進(jìn)行“外科手術(shù)”式核打擊 。


面對蘇聯(lián)的核威脅,之前我國早已經(jīng)做好了“兩手準(zhǔn)備” 。一方面加強(qiáng)戰(zhàn)備動員,整合軍事力量,做好打大仗的準(zhǔn)備 。另一方面建設(shè)戰(zhàn)備工程,開展三線建設(shè),尤其是“地下工程” 。在這種大背景下,位于北京的第一條地鐵建設(shè)被催上計劃日程 。


奮戰(zhàn)四年,老專家揭秘幕后細(xì)節(jié)1965年,在毛爺爺?shù)挠H自批示下,北京地鐵一期工程正式于當(dāng)年7月1日開工建設(shè),代號401工程 。
在開工典禮上,元帥之首的朱老總于百忙之中抽出時間,親自到現(xiàn)場揮動鐵鍬為地鐵破土奠基 。


隨后,在開國上將楊勇的指揮下,“地鐵大軍”發(fā)揮不怕吃苦的精神奮戰(zhàn)四年,終于克服難關(guān)在國慶節(jié)時,將新中國第一條地鐵勝利建成 。


賀長俊,上世紀(jì)60年代曾參與北京地鐵一期工程的設(shè)計工作,后來擔(dān)任北京城建集團(tuán)副總工程師,對于當(dāng)年修建新中國第一條地鐵的事情他至今記憶猶新 。


50年后,他接受采訪饒有興趣地回憶了當(dāng)年修建地鐵的幕后細(xì)節(jié) 。據(jù)賀老回憶,當(dāng)時設(shè)計修建北京地鐵時,面臨的困難很大,在沒有資料沒有計算機(jī)的情況下,他們就用鴨嘴筆,一點(diǎn)一點(diǎn)的手工設(shè)計計算 。每當(dāng)設(shè)計遇到瓶頸時,他們就自我激勵,咬緊牙關(guān)攻堅克難 。


這股不服輸?shù)钠磩艃?,既來自于發(fā)自內(nèi)心的民族自豪感,也來自于高層的指導(dǎo)關(guān)懷,時至今日賀老還能清晰地背誦毛爺爺關(guān)于地鐵的批示:
“楊勇同志(當(dāng)時地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組組長),你是委員會的統(tǒng)帥,希望你精心設(shè)計,精心施工,在建設(shè)過程中一定會有不少錯誤失敗,隨時注意改正,是為至盼……”
由于當(dāng)時這一地鐵工程,被定為戰(zhàn)備工程,所以工程的設(shè)計和修建始終是在保密的狀態(tài)下進(jìn)行,而賀老作為設(shè)計人員,必須嚴(yán)守秘密,用他的話說“出去我都不能隨便帶著筆記本上商場上百貨大樓,我們要求很嚴(yán) ?!?/b>


那么這條歷時四年打造的第一條地鐵有多堅固呢?賀老談到這個問題時,非常自豪 。按照他的話來說,北京地鐵時至今日,都可以堪稱是“中國最安全的地鐵”


為什么這么說呢?因?yàn)楫?dāng)年修建的地鐵是按照戰(zhàn)備的作用設(shè)計的,采用的是民用最高級別“三級防護(hù)”:防原子彈、防化學(xué)武器、防細(xì)菌武器 。
這樣的防護(hù)級別,放在現(xiàn)在也是數(shù)一數(shù)二 。
多點(diǎn)開花,全國各地地鐵飛速發(fā)展

1969年10月1日,新中國的第一條地鐵正式建成通車 。出于戰(zhàn)備的需要,當(dāng)時這條地鐵一直處于非公開狀態(tài),要想一睹新中國第一條地鐵的風(fēng)采,必須憑證參觀 。


1976后,北京地鐵的主管部門,由部隊下放到地方 。五年后,北京地鐵開始正式對外運(yùn)營,開啟了民用新時代 。


【中國第一條地鐵有多堅固 中國的第一條地鐵】如今隨著改革開放的持續(xù)深入,中國的城市化進(jìn)程不斷加快,而地鐵作為重要的交通工具,也開始在各地“多點(diǎn)開花”建設(shè) 。
據(jù)統(tǒng)計截止到2021年9月30日,中國內(nèi)地累計開啟“地鐵時代”的城市,已經(jīng)達(dá)到已經(jīng)有49個 。
今年是“十四五”開局之年,為了促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,由中國城市軌道交通協(xié)會主辦的2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇,正在中國國際會展中心(靜安莊館 北京)隆重舉行,時間是10月9日到11日 。


這次展會以“智賦城軌,慧行致遠(yuǎn)”為主題,設(shè)置了多制式、工建創(chuàng)新、安全創(chuàng)新、裝配式、未來城際與市域軌道、未來軌道產(chǎn)業(yè)園、未來人才等七大主題展區(qū),是我國城市軌道交通行業(yè)的一次盛會,300余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶著新產(chǎn)品新技術(shù)齊聚京城,讓人們進(jìn)一步感受到智慧城軌的魅力 。


相信在老一輩地鐵人的鋪路下,新一代地鐵人能以這次展會為契機(jī),繼承前輩的奮斗精神,開拓創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù),將我國城軌交通事業(yè)推向新的高度,走向世界 。


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