銳志是2017年9月停產(chǎn)的 。銳志在國內(nèi)一共服役了12年的時(shí)間，一共生產(chǎn)了528188輛 。
【銳志什么時(shí)候停產(chǎn)的】銳志在國內(nèi)服役的這十二年期間，只更新?lián)Q代了兩次 。
銳志在國內(nèi)的第一代車型是2005年-2010年 。2010年9月，銳志第二代車型誕生，然后一直到停產(chǎn) 。
銳志的第二代車型與海外版豐田MarkX是同步換代的 。2013年的改款屬于中期改款，只是改變了一下外觀設(shè)計(jì) ， 使之看起來更加運(yùn)動(dòng)一些 。
銳志的最后一款車型是2013款 ， 也就是說到停產(chǎn)為止 ， 銳志已經(jīng)有4年的時(shí)間沒有更新?lián)Q代了 。因此銳志的動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱等部位是比較落后的 。
銳志有一個(gè)稱號叫做“大后超” 。“大后超”這三個(gè)字可以理解為：大排量 ， 后驅(qū)，超跑 。
其實(shí)嚴(yán)格來說銳志算不上大后超 。因?yàn)殇J志的排量并不算大 。超跑肯定也算不上，唯一能搭邊的只有后驅(qū) 。
但是在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，國內(nèi)的性能車市場非常匱乏 。只需要花二十萬就能擁有前置后驅(qū)加上V6發(fā)動(dòng)機(jī)，因此銳志才擁有大后超的贊譽(yù) 。

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