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你好，這里是科技前哨。
在全球汽車行業(yè)“缺芯”的一年中，新能源汽車品牌交出了一份超預(yù)期的答卷，新能源車創(chuàng)下史上最好數(shù)據(jù)，最為亮眼的是特斯拉和中國的造車新勢力。
2022年1月2日，特斯拉發(fā)布了亮眼的業(yè)績：2021年全年交付93.6萬輛，比前一年增長了約87% 。發(fā)布后的第二天，特斯拉總市值達到了1.2萬億美元。
造車新勢力中，2021年，小鵬汽車全年交付量達到了9.8萬輛，蔚來汽車達到了9.1萬輛，理想汽車達到了9萬輛。雖然都只有特斯拉的十分之一，但每家都有不錯的同比增長。
民營車企比亞迪2021年全年，新能源乘用車（包括純電和混動）銷量達到了59.37萬輛，同比增長231% 。
新能源浪潮是一個正在發(fā)生的大趨勢，目前，中國有將近3億輛汽車存量，電動車的比例在2%～3%之間，未來發(fā)展空間巨大。
對于消費者來說，相信已經(jīng)有很多人可能要開始考慮換車了。不過，每個人情況不同，買車時考慮的維度也不盡相同。那么在2022年，如何選擇汽車呢？尤其是看到文章開頭的那些車企銷量數(shù)據(jù)，每家車企的表現(xiàn)都很好，加大了選擇的困難。
其中有三個不可忽略的重要因素，是買車的重要參考，背后揭示的是整個汽車產(chǎn)業(yè)的大變革：
一、買車要買純電，不建議混動或者燃油車。
二、買車要看里面有沒有GPU 。
三、買車要看里面有沒有激光雷達。
我們挨個來看。
第一，如果想買一輛能夠長久使用的車，除非你有跨省跑長途的特殊習慣，能選純電動就選純電動，插電混動會受到很多限制。
在你選擇電動車時，會遇到純電動和插電混動兩種動力模式。大部分人選擇混動的理由是：混動既能充電還能燒油，續(xù)航里程比純電高，很多人會優(yōu)先選擇插電混動。
但是，現(xiàn)在汽車業(yè)的主流共識是：純電動是未來，混動只是過渡階段。比如到2023年，上海市將不再給混動送綠牌，要想更容易上牌，只能選擇純電動。所以，如果在2022年選擇混動，可能第二年就會受到路權(quán)限制，影響出行。
至于續(xù)航里程，你可能希望等技術(shù)進步、電池續(xù)航能力更強了再買。我們認為大可不必：
目前來看，電池技術(shù)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，寧德時代給特斯拉、蔚來、小鵬供應(yīng)的鋰電池已經(jīng)成熟，續(xù)航都能達到500～700公里，未來要出現(xiàn)飛躍式猛增不太可能。
并且，現(xiàn)在的電池保質(zhì)期一般是8年或者15萬公里，比亞迪、蔚來和小鵬都提供電池終身質(zhì)保服務(wù)，有的車企的服務(wù)更貼心一些，電池衰減到一定程度還能免費換。
關(guān)于充電問題，今年出現(xiàn)了充電樁緊缺的現(xiàn)象，甚至在少數(shù)城市出現(xiàn)“凌晨4點起床搶充電位”的情況。不過，現(xiàn)在全國都在大量鋪設(shè)充電樁，相信隨著充電網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模覆蓋，充電緊缺的情況也會得到解決。
下面來看第二點：買車要看里面有沒有GPU 。
其實，“GPU”只是一個統(tǒng)稱，因為芯片的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，GPU是其中主要負責AI數(shù)據(jù)分析的部分。這句話的本意是要看汽車本身的智能水平，而裝了GPU的汽車都具備一定的智能。
汽車正在全面的從一個機械裝置向智能電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，這背后是消費者對汽車認知上的變化。
以前是看汽車的舒適性，開出去有沒有品味，顯不顯檔次；未來是看汽車的新功能多不多，比如特斯拉的主動巡航控制，駕駛員只要雙手握住方向盤，車輛可以自動調(diào)節(jié)車速以保證于前車的安全距離；比如窄道行駛，車輛會利用傳感器探測道路寬度，自動把車身保持在車道內(nèi)，消除駕駛員的緊張情緒。

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