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據(jù)了解，圍繞工程化產(chǎn)業(yè)化，中車四方在國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建成了專業(yè)的高速磁浮集成實(shí)驗(yàn)中心和試制中心，聯(lián)合國內(nèi)協(xié)作單位，構(gòu)建了包含車輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道在內(nèi)全系統(tǒng)仿真、試驗(yàn)平臺，搭建了從核心零部件、關(guān)鍵系統(tǒng)到系統(tǒng)集成的國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈 。作為國際尖端技術(shù)，高速磁浮是世界軌道交通領(lǐng)域的一大“制高點(diǎn)”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地 。多個(gè)國家沿用不同技術(shù)路線進(jìn)行了長期持續(xù)研發(fā)，并建成或規(guī)劃了試驗(yàn)及運(yùn)營線路 。高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技被列入了我國《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也出研究推進(jìn)高速磁浮通道布局和試驗(yàn)線路建設(shè) 。“經(jīng)過近20年的持續(xù)研究和技術(shù)積累，我國基本實(shí)現(xiàn)了高速磁浮交通全系統(tǒng)的自主研制能力，形成了成工程化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主可控的產(chǎn)業(yè)配能力，我國高速磁浮已從研發(fā)階段進(jìn)入高速試驗(yàn)階段，將逐步過渡到示范運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段 。時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線，標(biāo)志著已具備了推進(jìn)線路試驗(yàn)和工程化示范的條件 ?！敝袊こ淘焊痹洪L何華武表示，通過建設(shè)高速試驗(yàn)線，開展高速磁浮綜合試驗(yàn)和示范運(yùn)營技術(shù)積累，可為我國高速磁浮的持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。時(shí)速600公里高速磁浮填補(bǔ)了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構(gòu)架，豐富我國交通運(yùn)輸速度譜系，高軌道交通科技自主創(chuàng)新能力，保持我國高速交通領(lǐng)域先進(jìn)優(yōu)勢，拉動(dòng)高端裝備和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)升級，對于搶占科技競爭和未來發(fā)展制高點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國具有重要意義 。（_原題為《中國速度！時(shí)速600公里的高速磁浮正式下線》）
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