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 積水如何進入地鐵軌道？由西北路面向東南地下軌道沖擊 。事發(fā)時候，地鐵站周圍積水嚴重 。小奇的工作單位，離事發(fā)地只有一站地鐵的距離，她進地鐵站時，路面積水已經(jīng)齊膝 。這一小時的超強暴雨，令鄭州的道路積水嚴重，有人據(jù)此認為，是積水倒灌進入地鐵 。對這種推測，吳保光從專業(yè)角度予以否定 。身為中國災(zāi)害防御協(xié)會城鄉(xiāng)韌性與防災(zāi)減災(zāi)專業(yè)委員會委員，吳保光認為，車站入口建筑一般會高于地面不少，車站倒灌進水一般有限，因此出現(xiàn)這樣量級的積水，倒灌造成的可能性很小 。關(guān)于積水原因，“鄭州發(fā)布”官方微博給出了結(jié)論并作出解釋：強降雨造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區(qū)域嚴重積水 。7月20日晚6點多，積水沖垮出入場線擋水墻，進入正線區(qū)間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道停運 。五龍口停車場是5號線軌道交通列車檢修場所，是一處地上區(qū)域 。從地圖上搜索可以發(fā)現(xiàn)，到沙口路站直線距離為2.8公里 。所謂出入場線，是指列車從停車場(庫)轉(zhuǎn)至正線，或者從正線轉(zhuǎn)入停車場(庫)必經(jīng)的線路 。在地上的停車場到地下軌道正線之間會設(shè)置擋水墻，防止雨水灌入地鐵線內(nèi) 。由于這一段路線是在鄭州北站下方橫穿而過，海灘寺街站到沙口路站隧道地勢格外低 。超強暴雨落地后迅速匯集，沿地勢由西北向東南奔涌，沖破擋水墻后，直奔更低凹的地鐵隧道 。

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