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日本電子零組件大廠京瓷(Kyocera)將于2020年春季推出激光雷達(dá)傳感模塊樣品，其結(jié)合了激光雷達(dá)(LiDAR)與影像傳感器的一體化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2025年正式量產(chǎn) 。京瓷推出的激光雷達(dá) ，價(jià)格可能比現(xiàn)行主流產(chǎn)品低一半以上，分辨率提升6倍以上。
日媒曾于2019年6月上旬報(bào)導(dǎo) ，京瓷將在今秋推出新型激光雷達(dá)傳感模塊樣品，除了供應(yīng)自動(dòng)駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的車輛之外，也可滿足工廠監(jiān)視用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)裝置的需求。而有效掃描角度，也從20度提升到100度，以泛用性為目標(biāo) 。
由于Level 3以上的自駕車，駕駛?cè)酥苯咏槿肟刂栖囕v的程度降低，因而更需要使用可精確捕捉周遭動(dòng)態(tài)的激光雷達(dá) 。但等級較高的自駕車，距離普及的時(shí)間點(diǎn)還很遠(yuǎn) ，而且車輛的更換周期起碼要3~5年。所以除了車用需求之外，工業(yè)用等市場也值得注意。為此京瓷也預(yù)定要在激光雷達(dá)傳感模塊上搭載AI功能，來滿足多樣需求。
相關(guān)消息人士又在2019年8月底透露，激光雷達(dá)傳感模塊的樣品推出時(shí)間，目前已設(shè)定于2020年春季，將提供給車輛相關(guān)制造商先行試用。由于Level 3自駕車的普及時(shí)間，預(yù)估在2025年左右，所以量產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)也預(yù)設(shè)在此。由此可推論，這項(xiàng)產(chǎn)品的主要客戶，仍聚焦于車用領(lǐng)域。
京瓷的激光雷達(dá)傳感模塊以微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)等控制技術(shù)取代機(jī)械式掃描，可在100米距離檢測10厘米的周遭障礙物。模塊內(nèi)的核心零組件多由京瓷自制，且并未使用高價(jià)的鏡頭，卻仍可達(dá)到理想效果，因此價(jià)格可壓低到50萬日元(4720美元)以下，比現(xiàn)行主流的激光雷達(dá)(如美國Velodyne LiDAR公司的產(chǎn)品)便宜50%以上。
另外，根據(jù)京瓷的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，其激光雷達(dá)傳感模塊的分辨率可達(dá)到Velodyne LiDAR現(xiàn)行產(chǎn)品的6倍以上。
京瓷投入激光雷達(dá)市場雖比許多歐美廠商晚，不過正設(shè)法憑借更低的價(jià)格與更高的識別能力，搶攻未來必將更加成熟的高級自動(dòng)駕駛需求。
原本京瓷的強(qiáng)項(xiàng) ，在于手機(jī)相關(guān)的電子零組件、半導(dǎo)體與零組件產(chǎn)品營收，占全公司營收的40%左右。但手機(jī)市場的榮枯容易影響業(yè)績表現(xiàn) ，因此京瓷決定分散風(fēng)險(xiǎn) ，朝向車用等其他方向發(fā)展。目前車用產(chǎn)品營收占整體約15% ，金額2500億日元(24億美元) ，未來目標(biāo)則設(shè)定為3000億日元(28.5億美元) 。

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