經(jīng)濟性方面，由于沒有傳統(tǒng)的“車輪”，磁浮列車行駛時與軌道無接觸，沒有傳統(tǒng)的輪軌、齒輪箱等磨耗，因此它的維護量少，大修周期長，全壽命周期經(jīng)濟性好 。
時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維交通構(gòu)架 。
“經(jīng)過近20年的持續(xù)研究和技術(shù)積累，我國基本實現(xiàn)了高速磁浮交通全系統(tǒng)的自主研制能力，形成了成套工程化技術(shù)和自主可控的產(chǎn)業(yè)配套能力 ?！倍∪f，目前已構(gòu)建了包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道在內(nèi)的全系統(tǒng)仿真、試驗平臺，搭建了從核心零部件、關(guān)鍵系統(tǒng)到系統(tǒng)集成的國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈 。

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