1.首先講最常見的毀車的情況：
一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，不過那個油不是潤滑油，應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油 。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore-9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重跳齒 。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7、8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速系統(tǒng)的壽命 。
2.油是肯定要上的：
不上油也不行，wolfs自行車潤滑油，縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點(diǎn)，世事沒有完美，只有合適我們的需要和用途，而且要注意使用方法，但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了 。舉例，縫紉機(jī)油比較粘；wd40清潔效果很好，但是潤滑性不是很強(qiáng)，finish line專用潤滑油挺好，有些還摻加了特伏龍，vax臘制什么的，不臟褲子，潤滑保持性好 。
3.如何上油：
3.1 只能向鏈條上油，其他車子任何地方不要上油，切記！極端錯誤的毀車行為——往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了 。
3.2 千萬不要噴在外胎上，不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油 。
3.3 高級的上油的境界：“干飛濕鏈” 。
什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油，而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關(guān)節(jié)之間有油（一般有110幾個關(guān)節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢，用抹布擦擦，這樣就行了 。
4.上油的頻度：
總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，有點(diǎn)就行 。缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這一天騎行輕快多了，這里說一句，如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finish line，就沒有問題了 。

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