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趕上東南亞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮的極兔，仿佛按下了加速鍵：
2016年8月，J&T Express成為印尼快遞協(xié)會的主要成員，并與印尼幾大主要電子商務(wù)平臺展開全面合作；2017年10月：“Express Your Online business”-J&T Express 戰(zhàn)略發(fā)布會在雅加達(dá)舉行，標(biāo)志著 J&T Express 電商快遞時代的正式來臨；同年11月，極兔成為印尼排名第二的快遞公司，J&T Express越南、馬來西亞成立；2018年4月：J&T Express 菲律賓、泰國成立；2019年1月：J&T Express 菲律賓首批網(wǎng)點(diǎn)全部建設(shè)完成，覆蓋菲律賓全境。
值得一提的是，極兔的創(chuàng)始人李杰和一眾高管團(tuán)隊(duì)都是中國人，他們帶著國內(nèi)先進(jìn)的快遞業(yè)經(jīng)營模式對東南亞當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)快遞物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降維打擊。
極兔是東南亞第一家切入電商快遞領(lǐng)域的專業(yè)快遞物流公司，他們帶給當(dāng)?shù)乜爝f物流行業(yè)眾多的第一次：極兔首次在東南亞引入了全套智能分揀系統(tǒng)、首次在東南亞推動建立區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)+片區(qū)集散+網(wǎng)點(diǎn)收派的形式、首家在東南亞實(shí)現(xiàn)365全年業(yè)務(wù)無休等等。
最后一張快遞門票對于極兔來說，2020年是一個關(guān)鍵年份。
故事還是得從頭說起，同樣是伴生理論（電商和快遞），2020年前后，正是國內(nèi)電商的分野和劇變期，在社交電商、下沉市場的雙向飛輪下，當(dāng)時拼多多成為國內(nèi)用戶規(guī)模最大的電商平臺（公開數(shù)據(jù)顯示，拼多多2020年全年訂單數(shù)達(dá)383億筆，日均包裹數(shù)超過7000 萬個約占中國日均總包裹數(shù)的 1/3）。
極兔的出現(xiàn)，恰好補(bǔ)上了拼多多在自有物流配送體系上的缺失，前者也拿到了中國電商快遞的最后一張門票。
起網(wǎng)后的極兔，展現(xiàn)出了驚人的爆發(fā)力：根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2020年6月、10月以及今年年初，極兔日單量分別達(dá)到500萬、1000萬、2000萬。也就是說，從0到2000萬的日單量，極兔前后僅花了不到一年（一個冷知識是，即便是中通，也耗時兩年才完成從1000萬到2000萬的規(guī)模突破），并且，根據(jù)國家郵政局發(fā)布的9月份郵政行業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)，估算極兔日均2000萬單約占國內(nèi)行業(yè)份額的6% 。
和東南亞以自營為主所不同的是，極兔在國內(nèi)市場采取了“直營+加盟”的運(yùn)營模式。這種做法的邏輯很簡單，方便規(guī)模擴(kuò)張，有趣的是，隨著極兔直營網(wǎng)點(diǎn)的不斷讓出，極兔的經(jīng)營模式逐漸由“直營為主，加盟代理為輔”轉(zhuǎn)為“加盟式網(wǎng)絡(luò)，直營化管理”，加盟反倒成為了核心。極兔憑借著自帶的加盟商管理體系將“直營化管理”做成了加盟制電商快遞公司的標(biāo)桿。
在新眸看來，極兔速遞能在國內(nèi)突圍有3重因素，而這三重因素極具特殊性，難以被后來者所復(fù)制：
1、進(jìn)入國內(nèi)前，極兔已經(jīng)在東南亞電商快遞行業(yè)深耕4年多，具備一定的快遞網(wǎng)絡(luò)操盤能力與經(jīng)驗(yàn)，回國后又踩中了國內(nèi)電商劇變浪潮；
2、創(chuàng)始人李杰在OV體系內(nèi)的影響力，使得OPPO/VIVO 經(jīng)銷商愿意跟隨其加盟，具備一定原始積累的加盟商和強(qiáng)有力的銷售隊(duì)伍；
3、通達(dá)系價格競爭到末端網(wǎng)點(diǎn)壓力陡增，給極兔借勢借力的空間，且極兔逐漸被一級市場認(rèn)可。
某種程度上來說，極兔的崛起路徑很容易讓我們聯(lián)想到百世快遞：
和極兔一樣，百世也是后來者。作為現(xiàn)在幾大快遞公司中成立最晚的一個，百世在維持自身競爭力方面做出了巨大的努力，才得以將市場份額提升至8%（根據(jù)華創(chuàng)證券最新測算）。眾所周知，快遞是一個先發(fā)優(yōu)勢比較明顯的行業(yè)，市場對于追趕者超越領(lǐng)先者往往不抱太大希望，因此百世的追趕歷程，可以很好地反映出快遞行業(yè)的高壁壘性質(zhì)，它完整地經(jīng)歷了傳統(tǒng)快遞玩家的創(chuàng)業(yè)周期，擁有完整的人才組織體系和快遞網(wǎng)絡(luò) 。

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