導(dǎo)讀由于Forester是Subaru在臺(tái)最紅的車系,所以才剛大改款不久總代理便火速導(dǎo)入 。第一眼見到實(shí)車,個(gè)人覺得其外型有遠(yuǎn)超過想象的運(yùn)動(dòng)感,像
由于Forester是Subaru在臺(tái)最紅的車系,所以才剛大改款不久總代理便火速導(dǎo)入 。第一眼見到實(shí)車,個(gè)人覺得其外型有遠(yuǎn)超過想象的運(yùn)動(dòng)感,像是外擴(kuò)輪拱、上揚(yáng)肩線、大型保桿、晶鉆尾燈、左右雙出排氣管與家族化的臉孔,已讓它擺脫以往的方正造型而顯現(xiàn)出年輕氣息,就風(fēng)格性而言相信會(huì)受到更多人的歡迎 。

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另一方面,New Forester的車身較前代明顯增大,相對(duì)車室也寬敞許多,尤其是后座的膝部空間大有改善,加上椅背能兩段調(diào)整傾角,乘坐舒適性因此讓人相當(dāng)滿意 。值得一提的是,其椅背的角度設(shè)定是從兩旁壓鈕操作,此設(shè)計(jì)亦帶來極佳的便利性,配上單純的6/4分離拉扣式椅背折收,就算女性朋友都能輕松愉快;特別是打平后的行李廂容量非常大,要載運(yùn)整部自行車絕對(duì)不成問題,且由于后懸掛改為雙A臂、使內(nèi)龜相形縮小之故,標(biāo)準(zhǔn)行李廂即既寬又平整,原廠指出要放置四個(gè)9吋高爾夫球袋不成問題 。
中控扶手相當(dāng)實(shí)用,上蓋能前后滑移10cm,內(nèi)部還可容納A4尺寸的手提包
從休旅的機(jī)能性來看,New Forester的其他功能還包括將前座后倒可變成車床(需拆卸頭枕)、標(biāo)配的大型天窗讓全車乘客都有好心情,事實(shí)上這部車由于采大面積前后擋與車窗配置,相對(duì)于車艙的開放感及視野都有更佳表現(xiàn) 。此外,其在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上亦展現(xiàn)出貼心巧思,例如后座墊設(shè)有前翻的杯架/小桌(2.5XT)、能滑動(dòng)100mm的前中控扶手蓋下方可放置A4大小的手提包或11.1吋Notebook,總體實(shí)用性確實(shí)令人欣賞 。
拜車身尺碼增加,前后座空間都有所提升,后椅背并可進(jìn)行二段角度調(diào)整
坐進(jìn)New Forester的駕駛艙,從開關(guān)車門到接觸內(nèi)裝材質(zhì),明顯可感受到質(zhì)感有相當(dāng)大的進(jìn)步,同時(shí)會(huì)被那精致的日式美學(xué)所吸引 。舉例來說,其海灣造型的前控臺(tái)極富立體感,結(jié)合大面積的銀色飾板也展露出高性能風(fēng)味,如此配上多處的藍(lán)色LED照明、旅程計(jì)算機(jī)與三環(huán)自發(fā)光儀表,一切均能符合當(dāng)前潮流 。附帶敘述的是,本車的儀表功能和WRX相同,可于「紅火」時(shí)自轉(zhuǎn)一圈,總代理所引進(jìn)的2.0X與2.5XT兩款車型,配備部份亦為一時(shí)之選,全車六氣囊、HID、恒溫、多功能方向盤、電調(diào)駕駛座均為標(biāo)配名單,高級(jí)的程度較前代「森林人」更勝一籌 。
● Turbo版加速暢快 自然吸氣款爬坡辛苦
Forester 2.0X、2.5XT分別搭載了雙凸EJ20 NA與EJ25 Turbo引擎,并且均加入ETC電子節(jié)氣門、AVCS可變進(jìn)氣正時(shí)與針對(duì)汽缸頭外圍改良,藉此提高燃燒效率及運(yùn)轉(zhuǎn)順暢性 。前者輸出的150hp/20.0kgm動(dòng)力可算是水平以內(nèi),后者的230hp/32.6kgm出力則同于現(xiàn)行WRX,加上峰值扭力于2800轉(zhuǎn)即可爆發(fā),不難想見低轉(zhuǎn)速反應(yīng)將十分犀利 。
兩款車型的配胎尺碼與輪圈形狀各有不同,2.5XT為225/55/17、2.0X是215/65/16
至于變速箱的搭配上,這兩款車型均為四速Sport-Shift手自一體設(shè)定,同時(shí)終傳比、扭力轉(zhuǎn)換器皆有所改進(jìn) 。其延后換檔、加快節(jié)氣門反應(yīng)的運(yùn)動(dòng)模式操作亦同于BMW,為排擋桿打入手動(dòng)一側(cè)即可,最高升擋轉(zhuǎn)速則在6500~6600轉(zhuǎn)之間,純手動(dòng)換擋拉轉(zhuǎn)到底時(shí)也不會(huì)斷油而是自行升擋,設(shè)計(jì)概念能跟上新時(shí)代腳步且更能符合駕駛?cè)艘庵?。
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