高速綜合檢測車――是一種綜合檢測快速鐵路和高速鐵路質(zhì)量達標的高速列車，是“體檢列車”，作為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測的重要技術(shù)裝備，為快鐵和高鐵運營安全評估和指導各鐵路局的養(yǎng)護維修供技術(shù)支撐 。
近日，一列高速綜合檢測車，在合安高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，跑出385公里的最高時速，目前，合安高鐵逐級速綜合檢測試驗順利結(jié)束，為下一步試運行奠定基礎(chǔ) 。
據(jù)悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是通過開行綜合檢測列車對軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、防災和客服等系統(tǒng)性能進行檢測，查看各系統(tǒng)整體性能是否達到設(shè)計要求 。
合安高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試后將轉(zhuǎn)入運行試驗階段，驗收合格并通過安全評估后，力爭年底具備開通運營條件 。

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合安高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京港（臺）通道的重要組成部分，位于安徽省西南部，地處長江和巢湖流域，線路自新合肥西站引出 。
同時通過肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計時速350公里 。
全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等車站 。
合安高鐵建成通車后，將拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽湖城市圈的時空距離 。


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