隨著隱形戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，超音速巡航概念也橫空出世 。相比超音速飛行，超音速巡航要求的飛行時(shí)間更長，而半個(gè)小時(shí)就是超音速飛行和超音速巡航的分水嶺 。
超音速武器，目前作為軍事領(lǐng)域的一大殺傷武器，速度是決定勝負(fù)的最為關(guān)鍵的一道門檻 。擁有超音速巡航能力的戰(zhàn)斗機(jī)在空中作戰(zhàn)中能擁有更大的優(yōu)勢和反制空間 。
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人類在超音速導(dǎo)彈方面有了不錯的成就
且其能減少被紅外探測監(jiān)視并發(fā)現(xiàn)的可能性，軍事作用極其顯著 。而超音速導(dǎo)彈則能夠在最快的時(shí)間內(nèi)達(dá)到打擊敵方的目的，用速度決定成敗 。
因此，各個(gè)國家在軍事方面都致力于超音速武器的研究 。除了象征科技天花板之一的軍事領(lǐng)域，有很多人們也在向往著民用超音速飛行器的到來 。
但目前民用超音速客機(jī)的發(fā)展還有著很大的阻礙，因?yàn)榭蜋C(jī)的根本性質(zhì)還是盈利，在要求盈利的同時(shí)還要具有足夠的安全性能 。
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人類正在嘗試著研究超音速客機(jī)
而需要一些門檻的超音速飛行技術(shù)應(yīng)用在體積龐大的客機(jī)上未嘗不是一個(gè)難題，如何保證大客機(jī)在突破音障時(shí)具有絕對的安全性，以及如何保持大客機(jī)能維持長時(shí)間的超音速飛行 。
這對于小型戰(zhàn)斗機(jī)來說都不是一個(gè)完全能解決的問題，更何況放在承載量和體型都極大的客機(jī)上?因此，超音速客機(jī)的制造成本就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通客機(jī) 。
其超音速發(fā)動機(jī)所需的燃油也遠(yuǎn)比普通客機(jī)的成本要高，如果折算成票價(jià)，這對于普通乘客來說也許并不是一件劃算的事情，航空公司也難以盈利 。所以，目前超音速飛行在民用領(lǐng)域的應(yīng)用還需要時(shí)間 。
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超音速客機(jī)成本會很高
光速飛行的可能性 那么，超音速飛行已成現(xiàn)實(shí)，我們不妨來大膽設(shè)想一下人類實(shí)現(xiàn)光速飛行的可能性 。目前，已知光速在真空中的傳播速度大概是每小時(shí)670616629英里 。
首先根據(jù)愛因斯坦的狹義相對論，越接近光速需要的能量越大，最終達(dá)到光速所需要的能量對于現(xiàn)在的人類來說算是一個(gè)不可企及的天文數(shù)字 。
但是也不乏有許多人展開了對于光速飛行可能性的腦洞實(shí)驗(yàn) 。有人推測借助引力波達(dá)到“曲速引擎”來操縱飛船的時(shí)空結(jié)構(gòu)可以達(dá)到超光速飛行，但我們目前對于引力波的了解還極其有限，談不上利用的程度 。
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人類對光速的想象圖
也有人猜測可以用量子糾纏技術(shù)制造黑洞，使飛船直接穿越時(shí)空 ?；蛘呱晕F(xiàn)實(shí)一點(diǎn)來看，利用電磁場和磁性爆炸對光粒子進(jìn)行加速來實(shí)現(xiàn)光速飛行也未嘗不可 。
不過，目前這些設(shè)想僅僅停留在實(shí)驗(yàn)猜想階段，并未得到證實(shí)和實(shí)現(xiàn) 。目前光速飛行對于人類來說相當(dāng)于“跨維度飛行” 。
其原理遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類的認(rèn)知范圍，所以離人類真正實(shí)現(xiàn)光速飛行還需要一個(gè)跨世紀(jì)的重大科技突破 。
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宇宙中的黑洞想象圖
總結(jié) 總之，在馬赫這一單位的基礎(chǔ)上，人們已經(jīng)突破了各類型超音速飛行的記錄，這也代表著人類科技的不斷發(fā)展進(jìn)步 。而突破音速并不是重點(diǎn)，光速才是人們更加遙不可及的下一個(gè)挑戰(zhàn)點(diǎn) 。
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