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稼先路居里夫人大道試點(diǎn)設(shè)置右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)警示區(qū)域。
近日，在深圳市區(qū)，市民發(fā)現(xiàn)很多路口停車有些新變化。在這些路口雙方向均施劃了階梯狀的黃方格禁停區(qū)，并采用“5m-7m-5m”的標(biāo)線長(zhǎng)度，分別錯(cuò)開兩側(cè)及中間車道的停止位置，形成“階梯狀”排列。機(jī)動(dòng)車需在網(wǎng)格線前的路段內(nèi)前減速停下，不得駛?cè)朦S色網(wǎng)格禁停區(qū) 。這一看似簡(jiǎn)單的改變，既使車輛和斑馬線保持了一定的安全距離，增加了司機(jī)前看清前方路況的反應(yīng)時(shí)間，也有利于機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人、非機(jī)動(dòng)車騎行者在過(guò)街時(shí)均能發(fā)現(xiàn)對(duì)方，有效消除了視線盲區(qū)，預(yù)防“鬼探頭”事故。這一交通安全的創(chuàng)新做法受到了市民的歡迎。
道路交通安全是城市交通治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。如何讓市民道路出行更方便、更科學(xué)、更有安全感？近年來(lái)，深圳市交通部門從群眾所需出發(fā)，不斷創(chuàng)新工作思路和舉措，以人民群眾生命安全為核心，全面加強(qiáng)交通安全治理和優(yōu)化力度，下大力氣改善安全“短板”“盲點(diǎn)”，讓群眾安心出行，幸福出行。
“升級(jí)”道路交通設(shè)施讓行人更有保障
大型車輛盲區(qū)大，駕駛員難以察覺(jué)靠近的行人，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛過(guò)程中因轉(zhuǎn)彎半徑不一致導(dǎo)致“內(nèi)輪差”現(xiàn)象，極易引發(fā)安全事故。為保障行人安全，消除司機(jī)視線盲區(qū)，近期，市交通運(yùn)輸局在坪山區(qū)開展右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)警示帶試點(diǎn)，將危險(xiǎn)區(qū)采用橘黃色標(biāo)注，同步增加中英文雙語(yǔ)描述，最外側(cè)邊線采用震蕩標(biāo)線+反光道釘組合設(shè)計(jì)，司機(jī)可通過(guò)道釘反射前獲知按道行駛的信息，如不慎駛?cè)胛ｋU(xiǎn)區(qū)還會(huì)有強(qiáng)烈震蕩效果，從視覺(jué)和體感兩方面進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)區(qū)的警醒作用。同時(shí)，在人行斑馬線上配施劃“望左”示語(yǔ)，醒過(guò)街行人注意左側(cè)轉(zhuǎn)彎大車。
“這樣一來(lái)，就安全多了。駕車司機(jī)能更加警覺(jué)，我們行人也能清楚地了解大車危險(xiǎn)區(qū)，知道路面上哪里是不安全的，不要走到那邊去，避免出現(xiàn)交通事故 ?！奔易∑荷教m竹路附近的居民曾先生說(shuō)道，自從家附近的路口設(shè)置了大車警示，家里老人孩子出門都安心多了。據(jù)了解，目前，全市范圍內(nèi)已設(shè)置大車危險(xiǎn)區(qū)警示帶119處。
因機(jī)動(dòng)車超速?zèng)_上二次過(guò)街島導(dǎo)致事故，也是近年交通安全的一大痛點(diǎn) 。采訪人員了解到，為切實(shí)保障市民過(guò)街安全，升我市道路交叉口二次過(guò)街島、渠化島等人流匯聚區(qū)的安全防護(hù)性能，深圳市交通運(yùn)輸局在全市范圍開展多輪交通島整治，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市已完成276個(gè)路口整治工作，通過(guò)抬升島頭高度、優(yōu)化標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置、加強(qiáng)隔離柱性能等手段，有效升了島面的防護(hù)能力，增強(qiáng)了對(duì)過(guò)街市民的保護(hù)屏障。
實(shí)行“一校一策” 筑校園周邊交通安全“屏障”
學(xué)校周邊交通安全關(guān)系到孩子，關(guān)系到千萬(wàn)市民家庭，是社會(huì)聚焦的熱點(diǎn) 。為加強(qiáng)校園周邊交通安全、為學(xué)童上學(xué)安全保駕護(hù)航，市交通部門實(shí)行“一校一策”，為有需要的學(xué)?！岸ㄖ啤苯煌ò踩卫泶胧?。
據(jù)了解，在2020年，市交通部門針對(duì)園嶺小學(xué)、上步中學(xué)等全市175所學(xué)校周邊進(jìn)行了交通微改造，并在坪山中山學(xué)校、坑梓中心小學(xué)等試點(diǎn)建設(shè)兒童學(xué)道和風(fēng)雨連廊，全方位升校園周邊道路安全、舒適及智慧性。今年，交通部門又對(duì)深圳中學(xué)等群眾反映較多的13所學(xué)校周邊交通，通過(guò)護(hù)學(xué)通道、通學(xué)班車、出入口組織優(yōu)化等手段開展綜合整治。
深圳市交通運(yùn)輸局還創(chuàng)新思路，以科技創(chuàng)新賦能學(xué)校交通安全治理，通過(guò)道路設(shè)施的研發(fā)和應(yīng)用，采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷推動(dòng)科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)我市校園周邊交通設(shè)施安全性能升。

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