最近，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了“中國汽車品牌質(zhì)量排行榜”，榜單涵蓋了市面上絕大多數(shù)常見的自主品牌與合資品牌 。不要以為這是什么野雞網(wǎng)站，“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”是由主管的官方汽車垂直網(wǎng)站 。接下來一起來看看榜單前十名和倒數(shù)十名 。
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前十名中日系品牌占了一半 。1-5名分別是、、、以及廣汽豐田；6-10名分別是、、、一汽紅旗、 。日系品牌獨(dú)占前十名半壁江山倒是沒什么意外，意外的是廣汽、與的表現(xiàn) 。
廣汽、紅旗與長(zhǎng)安后面不乏東風(fēng)日產(chǎn)、奧迪、這樣的銷量大戶，看來自主品牌最近幾年的產(chǎn)品品質(zhì)有了不小的提升 ?？隙ㄓ腥藭?huì)說賣的多投訴自然也多，東風(fēng)本田2021年銷量約80萬輛，一汽豐田2021年銷量約86萬輛，對(duì)比東風(fēng)日產(chǎn)的約113萬輛差距并不大，但質(zhì)量排名卻相差近十名 。
國內(nèi)SUV市場(chǎng)的佼佼者僅排名第22名，與其年銷百萬的自主品牌SUV一哥形象有些不符 。號(hào)稱“技術(shù)控”的奇瑞汽車僅排名第28名，已經(jīng)十分接近行業(yè)平均值，難道奇瑞汽車的品質(zhì)是徒有虛名？
榜單的倒數(shù)前十名分別是江淮汽車、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、、、、、、、 。不難看出，法系與韓系車在中國市場(chǎng)的口碑正面臨大潰敗的風(fēng)險(xiǎn)，而江淮汽車、長(zhǎng)安福特、一汽大眾、東風(fēng)英菲尼迪都是曾經(jīng)登上過央視“315”晚會(huì)的狠角色 。
排名倒數(shù)前十的車企中，僅有一汽大眾是年銷百萬的銷量大戶，其他品牌的銷量都不太樂觀，特別是東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致這幾個(gè)系的合資品牌，年銷量還不如某些品牌一個(gè)月的銷量高，讓不少消費(fèi)者擔(dān)心他們會(huì)不會(huì)像、一樣一走了之 。
從榜單來看，主流的自主品牌質(zhì)量水平都有大幅的提高，排名均在平均值以上，只有像、上汽榮威等少數(shù)幾個(gè)自主品牌排名在平均值以下 。最讓人難以置信的是上汽大眾和一汽大眾，作為國內(nèi)企中銷量最大的兩家，質(zhì)量排名竟然雙雙處于平均值以下，大眾的德系品質(zhì)是不是蕩然無存了？
對(duì)于這個(gè)榜單，大家肯定各有看法，肯定有人說日系車配置低所以投訴少，配置也低，怎么不是第一？希望大家理性看待這個(gè)榜單，你認(rèn)為這個(gè)榜單和你想的有哪些出入？可以在評(píng)論區(qū)一起討論 。
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