我本人沒有騎行過川藏線的經(jīng)歷 ， 但這些年曾多次乘車走過川藏線 ， 全程或者部分路程 。隨著時(shí)間越來越近 ， 我發(fā)現(xiàn)這條被譽(yù)為“全世界最美公路”上的騎行者也越來越多 ， 尤其是近兩年來 ， 尤其是暑假季節(jié) 。我前兩天就在318國道林芝段 ， 看到每隔幾百米 ， 就有騎行或推行的年輕人 ， 或兩個(gè)組隊(duì) ， 或三五成群 。
川藏線 ， 是連通四川成都與西藏拉薩之間的公路 ， 有南線和北線之分 。騎行者口中的川藏線多為南線 ， 相對北線而言 ， 南線路況較好 ， 風(fēng)光也更為秀美 ， 經(jīng)過的地方相對人口較多 ， 路上補(bǔ)給比較方便 ， 更適合騎行 。
用自行車丈量這條平均海拔在4000米以上的公路 ， 已經(jīng)成為很多年輕人的夢想 ， 隨著海拔的升降 ， 地理結(jié)構(gòu)的變化和氣候的差異 ， 川藏線就像一幅次第展開的美麗的畫卷 ， 這幅畫上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏區(qū) ， 同時(shí)也有懸崖、峭壁、險(xiǎn)灘和自然災(zāi)難……必須承認(rèn) ， 這一路的壯美景色是讓人難以抵御的 ， 有幾次 ， 坐在車上的我甚至想 ， 我是不是也應(yīng)該來一次時(shí)間相對“漫長”的川藏線騎行之旅？這樣我就有充分的時(shí)間 ， 可以慢慢欣賞這個(gè)世界上最為瑰麗的景色 。
在不少騎行者口中 ， 談起川藏線都是一種詩化的句子 ， 騎行川藏線就是理想和青春的燃燒的明證 。他們期待的是“轉(zhuǎn)彎后未知的風(fēng)景”和“那份莫名的感動(dòng)” 。他們認(rèn)為“一路的坎坷是騎行者們成長的催化劑 ， 無論年齡幾何 ， 都是一次蛻變的旅途 ?！?br /> 然而 ， 在聽到一個(gè)小伙子的肺腑之言后 ， 我卻發(fā)現(xiàn)今天的騎行川藏線已遠(yuǎn)不如想象中那么美麗 。他是我曾經(jīng)的實(shí)習(xí)生 ， 剛剛花了一個(gè)多月時(shí)間從成都騎行到西藏林芝八一鎮(zhèn) ， 晚上十點(diǎn)多鐘我請饑腸轆轆的他吃飯 。他告訴我 ， 他已經(jīng)放棄繼續(xù)騎行 ， 因?yàn)檫@一路的所見所聞讓他覺得騎行川藏線變味了 ， 和當(dāng)初想象的有很大差距 。“騎行者中不少人素質(zhì)很低 ， 垃圾隨手亂扔 ， 說是看風(fēng)景 ， 自己卻做著破壞風(fēng)景的事 ?！彼€說 ， 有些人隨手涂鴉 ， 把臟話寫上或噴到路牌、路標(biāo)或者是村名牌匾上 ， 以此突出自己的“個(gè)性” ， 勸也不聽；騎行者之間 ， 互相攀比騎行難度和里程 ， 貶低別人 ， 抬高自己；更有甚者 ， 還會干些順手牽羊的事情 ， 偷拿別人財(cái)物 。

無獨(dú)有偶 ， 四川當(dāng)?shù)孛襟w也在這兩天把川藏線騎行者的“另一面”展現(xiàn)出來 ， 包括超過八成以上的人會半途而廢；有些人完全憑借一時(shí)沖動(dòng)前來騎行 ， 隱瞞著父母；有四成的騎行者 ， 沒有豐富的長途騎行經(jīng)驗(yàn) ， 準(zhǔn)備時(shí)間不超過三個(gè)月 ， 一路上狀況百出 。
綜合以上種種 ， 我認(rèn)為 ， 川藏線現(xiàn)在不缺騎行者 ， 但卻缺乏有責(zé)任感的騎行者 。大多數(shù)人騎行的目的其實(shí)是為了滿足個(gè)人私欲 ， 而不顧及自己所作所為對于環(huán)境和他人可能帶來的負(fù)面影響 。在此前提下 ， 去奢談“實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值”、“完成蛻變”都是滑稽和可笑的 。

以上關(guān)于本文的內(nèi)容，僅作參考！溫馨提示：如遇健康、疾病相關(guān)的問題，請您及時(shí)就醫(yī)或請專業(yè)人士給予相關(guān)指導(dǎo)!

• 網(wǎng)傳工廠附近再次停電 臺積電：沒影響
• 央視曝光0元配音速成班騙局 月入5000元是坑：還沒上課就被“貸款”
• 被裁員半年 他們還沒找到工作
• 峨眉沒有掌門人 崆峒派掌門是體育老師
• 孫楊師徒到底要哪樣！風(fēng)波還沒完！
• 南京真的沒有日本人嗎? 南京 名古屋
• 如果沒有太陽,世界將會是什么樣子
• 劍齒虎滅絕了沒有
• 五年沒見的朋友見面聊什么好？
• emmmm什么意思中文