導(dǎo)讀 法拉利一直在嚴格控制其812 Superfast車型的更硬核版本-實際上,到目前為止,甚至沒有確認GTO名稱,更不用說規(guī)格或發(fā)布日期了 。眾所
法拉利一直在嚴格控制其812 Superfast車型的更硬核版本-實際上,到目前為止,甚至沒有確認GTO名稱,更不用說規(guī)格或發(fā)布日期了 。

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眾所周知,馬拉內(nèi)羅公司正在為今年剩余時間準備兩款新車型,其中一款是混合動力超級跑車,將位于SF90 Stradale的正下方,而另一款仍是個謎 。考慮到圍繞這款更熱的812 Superfast的活動,可以肯定地認為它將是今年年底之前的第二次活動 。
請記住,我們現(xiàn)在處在謠言領(lǐng)域之內(nèi),但是由于我們沒有其他可依靠的地方,因此謠言將不得不做 。當(dāng)前的812 Superfast具有6.5升自然吸氣V12發(fā)動機,由于其8500 rpm紅線,因此具有800 hp的功率和530 lb-ft(718 Nm)的扭矩 。如您所料,這使812既快捷又是頂級的聽覺享受者 。
據(jù)稱法拉利為812 GTO制定了宏偉的計劃(我們暫時將保留這個綽號) 。人將采用該發(fā)動機,并從中擠出50 hp,同時還將上述紅線推至9,000 rpm以上 。忘掉聽覺上的樂趣,而去思考耳廓 。
額外的動力應(yīng)通過減輕重量以及改善的空氣動力學(xué)特性來補充,這些特性有助于GTO固定在地面上 。法拉利可能會售出數(shù)量有限的這類汽車,從本質(zhì)上講,它比所有談?wù)撈渚康腣12發(fā)動機的汽車都更加受歡迎 。
說到V12,該引擎將不得不在某些時候彎腰,看來這可能是它的最后一次亮相 ??赡芰钊吮瘋氖牵笮妥匀缓粑臅r間即將結(jié)束,甚至法拉利也沒有可以逃脫 。不利的一面是,這家公司似乎已準備好接受混合技術(shù)并將其無縫整合到自己的哲學(xué)中,因此躍馬的靈魂將繼續(xù)存在 。
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