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新能源車賣一臺(tái)虧一萬引熱議，這兩年大家都可以看到新能源車價(jià)格一直在上漲，其實(shí)新能源車漲價(jià)的最根本原因是碳酸鋰價(jià)格的飆升，而電池本身就占新能源汽車成本的大頭，所以才會(huì)漲價(jià) 。

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為什么新能源車賣一臺(tái)虧一萬某新能源熱銷車型，由于成本壓力大，出現(xiàn)了價(jià)格倒掛現(xiàn)象，每賣一輛車損失約1萬元左右。新能源汽車的核心部件是動(dòng)力電池，電池占新能源汽車成本的大頭，而原材料碳酸鋰是電池的主要部件。位于江西宜春的一家碳酸鋰原料生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴采訪人員，從2020年底開始，碳酸鋰價(jià)格一路上漲。當(dāng)時(shí)價(jià)格基本維持在5萬元/噸左右，但一年多后，現(xiàn)在已經(jīng)漲到50萬元/噸。專家指出，除了原材料價(jià)格上漲，全球芯片短缺等原因也是新能源汽車漲價(jià)的原因。

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新能源車漲價(jià)的最根本原因2022燃油價(jià)格大幅上漲，新能源汽車能看到一波車流量，漲價(jià)也是消費(fèi)者的期待。從電池成本來看，原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本增加了1萬元左右，但相應(yīng)的價(jià)格也在上漲，說虧一萬元不妥~
鋰被稱為“白色石油” ，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰作為鋰電池的核心上游原材料成為關(guān)注的焦點(diǎn) 。世界鋰儲(chǔ)量主要集中在智利、澳大利亞和阿根廷。我國(guó)鋰礦主要從澳大利亞和阿根廷進(jìn)口，對(duì)外依存度在70%左右，而且隨著未來新能源汽車市場(chǎng)需求的高增長(zhǎng) ，這個(gè)比例還會(huì)繼續(xù)增加。
鋰資源新產(chǎn)能建設(shè)的投資需要一段時(shí)間。需求非常旺盛，短期內(nèi)供應(yīng)跟不上，自然會(huì)導(dǎo)致價(jià)格飆升。此外，囤積居奇、哄抬物價(jià)等人為因素也是原因之一。但原材料價(jià)格一年漲了10倍，碳酸鋰從5萬元一噸漲到了50萬元一噸，也太離譜了吧！

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新能源車的優(yōu)缺點(diǎn)1.省一個(gè)車牌錢；
2.省點(diǎn)油費(fèi)；
3.獲得更快的操控響應(yīng)速度。
但缺點(diǎn)也很明顯：
1.天氣一冷或者一開空調(diào) ，續(xù)航糟糕；
2.無法跑高速；
3.經(jīng)常要找充電地方或者排隊(duì) ，消耗人的耐心；
4.碰到急事車沒電就得丟路邊。混動(dòng)跟油車依然會(huì)是主流選擇，新能源想發(fā)展，價(jià)格最后一定會(huì)下調(diào) ，要不然銷量上不去的。

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