引言阿斯頓·馬丁希望下個(gè)月在倫敦證券交易所上市時(shí)獲得67億美元的價(jià)格 。上個(gè)月，這家英國(guó)公司表示，它計(jì)劃在2010年進(jìn)行首次公開(kāi)募股
阿斯頓馬丁希望下個(gè)月在倫敦證券交易所上市時(shí)獲得67億美元 。

上個(gè)月，這家英國(guó)公司表示，計(jì)劃在首次公開(kāi)募股(IPO)中出售約25%的股份 。
本周，在接受路透社采訪時(shí)，阿斯頓馬丁表示，阿斯頓馬丁已經(jīng)收到了出售股票的訂單，價(jià)格區(qū)間的底部將為汽車制造商價(jià)值40.2億至50.7億英鎊(53.3億至67.3億美元) 。
阿斯頓打算在10月3日左右宣布其股票的最終價(jià)格，然后在10月8日左右登陸倫敦證券交易所 。
隨著英國(guó)下個(gè)月離開(kāi)，這家汽車制造商尤其熱衷于提升其價(jià)值 。這一舉措預(yù)計(jì)將增加制造成本，因?yàn)樗脑S多供應(yīng)商位于 。此外，它還可以對(duì)其銷售的所有車輛征收關(guān)稅 。
為了抵消這種影響，阿斯頓馬丁一直在增加發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的供應(yīng)，而英國(guó)和歐洲的自由貿(mào)易協(xié)定仍然有效 。
首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)說(shuō)，“例如，我們有五天的發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存，我們?cè)陧f爾本(英格蘭中部)有一個(gè)非常大的倉(cāng)庫(kù)，我們?cè)谀抢镏辽儆形逄斓钠噹?kù)存 。”
“如果有關(guān)稅…..我們每丟一輛車，就因?yàn)?0%的關(guān)稅進(jìn)入歐洲 。我們肯定是從另一個(gè)方向從法拉利和蘭博基尼那里得到的，因?yàn)轱@然他們的車在英國(guó)變得更貴了 。

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