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7月4日晚，國家網(wǎng)信辦發(fā)文：因“滴滴出行”APP存在嚴重違法違規(guī)收集用戶信息的行為，違反了《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定，通知應(yīng)用商店下架“滴滴出行”APP 。
目前已經(jīng)過去兩個多月了，滴滴出行的APP還是沒有上架，也有人擔(dān)心過滴滴會不會因此消亡？
不得不說，有這種想法的網(wǎng)友多慮了，滴滴不僅沒有消亡，反而依然過得很好。就在APP下架的一個月內(nèi)，訂單量依然超過了2100萬單，穩(wěn)居龍頭老大的位置。
這是為什么呢？

競爭對手虎視眈眈
在滴滴被下架之前，滴滴一家獨大，市場份額接近90% 。盡管有很多平臺出現(xiàn)來搶奪滴滴的市場份額，都是收效甚微。
就在滴滴下架之后，同行見到了希望，T3出行、嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺瘋狂做廣告，希望趁此機會提高用戶量。最過分的是美團，早就放棄了美團打車APP的獨立開發(fā)，看到滴滴被下架之后，又重新上線了獨立的美團打車APP 。
就在滴滴下架的這段時間，曹操出行是最大受益者，因為它在一周前剛剛拿到了38億元的B輪融資，距離A輪已經(jīng)過去了44個月。如果不是B輪融資，恐怕人們認為曹操出行不行了呢！
據(jù)曹操出行表示，其成立于2015年，控股方是吉利集團，目前已經(jīng)進駐62個城市，7月月活躍用戶數(shù)超過1000萬，注冊用戶超過5700萬。
而滴滴7月份的月活躍用戶數(shù)是6306萬，下降約10% 。
盡管滴滴活躍用戶數(shù)下降了，但是滴滴7月份的訂單量還同比增長了13.1%，這就說明APP下架影響了月活躍用戶數(shù)，但是沒有影響到訂單。平均每天接到的訂單依然有2100萬單，滴滴還是那個滴滴，競爭對手想要搶奪滴滴的市場還是有點艱難。
創(chuàng)業(yè)嘛，如果不難那就都成功了。據(jù)知情人士表示，自從滴滴被下架之后，T3出行開啟了“戰(zhàn)斗模式”，幾乎全員實行007工作模式。在半個月的時間里，T3出行就進入了12座城市，而T3之前用了1年多的時間才進入26座城市。
通過這種效率的對比可以看出T3出行這是拼了，要在滴滴被放出來之前狠狠咬上一口肥肉。
通過一段時間的努力，T3的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也十分亮眼，7月活躍用戶數(shù)同比增加32.79%，日訂單量突破了100萬單。
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，截至7月31日，全國共有241家網(wǎng)約車平臺，環(huán)比增加5家。7月份的總訂單量高達7.77億單，環(huán)比增加10.7% 。
綜合各方數(shù)據(jù)來看，盡管滴滴在網(wǎng)約車領(lǐng)域具有壟斷地位，但是有太多平臺不甘心，一直在找機會蠶食滴滴的市場空間。與此同時，網(wǎng)約車行業(yè)還有成長空間，一直在不斷增大。

滴滴何以維持老大位置？
滴滴都被下架了，為什么還能保持日訂單2100萬單呢？
原因很簡單，滴滴擁有國內(nèi)最強的流量入口，其他平臺望塵莫及，那就是微信和支付寶。騰訊是滴滴的“爸爸”，阿里是滴滴的“媽媽” 。
這兩款軟件不管你用哪個打車入口進入，那都是屬于滴滴的訂單，這也是騰訊和阿里少有的成功的合作案例之一。
試想一下，不管你是做什么的，假設(shè)微信跟支付寶都給你開通通道，你還怕賺不到錢嗎？
同理，假設(shè)騰訊跟阿里沒有給滴滴開通超級入口，那么長達兩個多月的下架真的可能讓滴滴徹底涼涼。
其實除了超級入口外，滴滴的另外一個優(yōu)勢就是用戶的“路徑依賴” 。
很多用戶已經(jīng)習(xí)慣通過微信或者支付寶打滴滴，如果這個時候你再讓用戶下載一個新的打車APP是一件比較困難的事情，除非你這個平臺可以給出更多的優(yōu)惠，否則想要吸引新用戶是比較難的一件事。
因為滴滴已經(jīng)教育了市場好多年，也有了巨大的用戶量，只要滴滴沒有大幅漲價，也沒有降低服務(wù)質(zhì)量，人們是很難改變一個習(xí)慣的。

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