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我們在坐高鐵的時候，會發(fā)現(xiàn)列車的車窗是無法打開的，且相對火車而言，高鐵車廂的密封性更好 。高鐵車廂時是有自己的通風(fēng)系統(tǒng)，甚至空調(diào)中的冷氣也是采用的新鮮空氣，其實現(xiàn)空氣的流通，主要依賴以下幾個步驟：
一：通風(fēng)機組
高鐵列車具有通風(fēng)機組，在通風(fēng)機組的作用下，將室外的新鮮空氣經(jīng)風(fēng)口吸入室內(nèi)，然后經(jīng)過濾塵器過濾并與回風(fēng)混合，蒸發(fā)冷卻或者電熱預(yù)熱處理后，進入主風(fēng)道，再從各個風(fēng)口均勻的送到室內(nèi) 。
 
二：風(fēng)道循環(huán)
風(fēng)道的作用是疏導(dǎo)空氣，室內(nèi)空氣的一部分會經(jīng)過回風(fēng)口、回風(fēng)道作為循環(huán)空氣重復(fù)使用，另一部分會經(jīng)過排風(fēng)口和排風(fēng)扇排出車外 。這樣保證室內(nèi)的空氣是流通的 。
三：應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)
這一個系統(tǒng)的目的主要是為了保障旅客的生命安全 。它的基本要求是盡可能長時間內(nèi)向室內(nèi)提供旅客需要的最小風(fēng)量 。如果列車外部交流回路失電了，這個系統(tǒng)就可以繼續(xù)給通風(fēng)機供電，讓通風(fēng)機繼續(xù)工作，使空氣流通 。
高鐵車廂的空氣流通，和我們所了解的開窗通風(fēng)不同，它所需要的程序和流程，比我們所想的復(fù)雜很多，但是卻足夠安全，所以高鐵雖然看起來是很封閉的，實際上卻有著精密的通風(fēng)系統(tǒng) 。

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