發(fā)動機故障率:0.99%
平均每101輛車中就有一輛出現(xiàn)故障
公司規(guī)模和地位: 雷克薩斯是日本豐田集團旗下的全球豪華車品牌 。雷克薩斯成立于1983年,十多年來在北美的銷量超過了奔馳和寶馬 。自1999年以來,它一直是北美最暢銷的豪華車 。雷克薩斯(雷克薩斯,日語: max) ,是日本豐田汽車在北美,歐洲,亞洲,中東,拉丁美洲,非洲,大洋洲等獨立的高檔汽車品牌銷售 。2005年,雷克薩斯進入日本國內(nèi)市場,成為全球優(yōu)質(zhì)汽車品牌 。
1983年8月,日本工業(yè)巨頭豐田汽車公司總裁豐田英二先生召開了高層機要會議,日本汽車界的一流精英出席了會議 。豐田英二先生提出了一個令人震驚的問題:“在積累了半個世紀的汽車研發(fā)制造經(jīng)驗后,日本能否打造出一款能夠在世界上脫穎而出的頂級轎車?”
他提出的不只是一個問題,而是對日本汽車工業(yè)的全面挑戰(zhàn) 。但是這里的每個人都堅定地回答”是的,我們可以! ”每個人都知道這不是一時沖動的反應(yīng),而是一群經(jīng)驗豐富、技術(shù)高超的專業(yè)人士對未來任務(wù)的堅定承諾 。豐田準備在豪華車市場展開競爭 。
像大多數(shù)日系車一樣,豐田及其品牌,如卡羅拉、皇冠和凱美瑞,在消費者心目中有著根深蒂固的“低檔、省油、廉價車”形象 。改變公眾頭腦中固有的觀念并不容易 。因此,豐田推出了全新品牌雷克薩斯,用于高端汽車 。經(jīng)過多年的苦心經(jīng)營,它隆重而成功地上市了 。公司名稱故意對雷克薩斯隱藏,車身上沒有標(biāo)注豐田標(biāo)識,而豐田的其他品牌,如卡羅拉、凱美瑞等都標(biāo)注了豐田標(biāo)識 。這是豐田為了防止消費者與豐田的傳統(tǒng)品牌和新品牌發(fā)生連接,消除豐田形象對高端車的營銷障礙而做出的刻意安排 。
如果把雷克薩斯的標(biāo)志放在豐田上,或者干脆用豐田、凱美瑞、皇冠等品牌來推出高端豪華車,寶馬、林肯、梅賽德斯-奔馳,哪個一直是奢侈品牌羨慕的對手呢?
巧合的是,本田在推出高端車的時候,也采用了全新的Acura(中文翻譯“ACURA”),日產(chǎn)的高端車品牌是“英倫菲尼迪” 。這三個品牌的日系車都推出了自己的高端車,logos也和原來不一樣 。豐田的車標(biāo)也是刻意隱藏在車身之外 。從此,日本拉開了高端汽車的序幕 。豐田花了3.5萬美元給這個品牌命名,因為雷克薩斯的發(fā)音和英語中的“豪華”一詞很相似,讓人覺得這款車是豪華車 。雷克薩斯商標(biāo)采用了汽車名稱“雷克薩斯”的大寫字母“L”,而“L”的外側(cè)被一個橢圓包圍 。橢圓代表地球,意味著雷克薩斯汽車遍布全球 。
發(fā)動機評價與觀點:雷克薩斯在全球消費者中仍然很受歡迎,但在中國,雷克薩斯正面臨著口碑好、銷量低的局面 。
雖然雷克薩斯生產(chǎn)的于亞洲在日本,但雷克薩斯比寶馬(德國)更接近中國,但雷克薩斯只能被列為二級豪華品牌 。事實上,雷克薩斯作為二線奢侈品牌,其實力不容低估 。雷克薩斯和寶馬競爭有多大把握?有兩個原因 。一是母公司豐田,以其高質(zhì)量、嚴格的生產(chǎn)理念和低故障率贏得了消費者 。另一個原因是,雷克薩斯堅持“純進口”模式,以確保汽車制造的準確性,盡管關(guān)稅犧牲了價格競爭力 。在目前的市場上,仍然有汽車以更高的價格銷售,他們必須挑戰(zhàn)雷克薩斯強大的品牌實力 。
雷克薩斯發(fā)動機在穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性方面發(fā)揮著強大的作用 。
七、菲亞特
引擎故障率: 1.18%
平均每85輛汽車中就有一輛出了故障
規(guī)模和地位: 菲亞特汽車公司,世界十大汽車公司之一,成立于1899年,總部設(shè)在意大利北部的都靈 。菲亞特是一個擁有100多年歷史的經(jīng)典品牌,一直被視為完美汽車的創(chuàng)造者,其品牌包括菲亞特(fiat)、克萊斯勒(chrysler)、吉普(jeep)、道奇(dodge)、法拉利(ferrari)、瑪莎拉蒂(maserati)、阿爾法?羅密歐(alfa romeo)、藍旗亞(lancia)、道奇 ram、 srt、阿巴斯(abarth)、新荷蘭(new holland)、 Fiat Professional菲亞特商用車等等 。
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