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官方點名勸導都無用？400萬騎手如何面對美團新政策？，美團代表曾提出過幾個觀點，也是他們?yōu)楹尾唤o美團騎手一定保障的緣由，美團騎手是外包制，騎手所屬不歸美團管理，同時美團并沒有為他們提供固定場所，連勞動工具也沒有提供，所以美團無法為騎手負責，這是美團代表曾經(jīng)所說的原話，甚至因此美團還需要因為意外險每天強制扣除騎手三元，美團可以說是真正做到了零風險日進斗金的場面，如果您喜歡本期不要忘記點贊關(guān)注 。
在前不久，清遠曾召開全市外賣車輛工作約談，其中就包括美團、餓了么等幾家配送公司的負責人，并且還要求他們簽署承諾書，也就是說要求他們杜絕以生命安全為代價、以違反交通規(guī)則為代價換取時間效率，企業(yè)的算法不能一昧壓榨外賣的配送時間，要優(yōu)化平臺派單等科學機制，在反壟斷立案調(diào)查后，美團被上海市消保委約談，作為一家上市公司美團在業(yè)績上的考量也有成本激增的壓力，盡管美團占據(jù)外賣的半壁江山但是每年都在進行虧損，為此給眾多外賣騎手繳納社保美團自然是有多種方法進行推諉 。
美團曾在2019年公布財報，從2011年開始美團一直處于虧損狀態(tài)，前幾年也許可以理解，畢竟那時轟轟烈烈的外賣大戰(zhàn)是實打?qū)嵉难a貼，直到十年后美團才扭虧為盈，為自己賺取了40多億的利潤，隨著外賣小哥的群體不斷壯大，也因為他們在平臺的算法下不得不違約闖紅燈，不得不爭分奪秒搶時間破壞公共交通秩序，這直接引起廣大社會關(guān)注，為此國家七部門聯(lián)合發(fā)文對騎手問題展開討論，要求美團為旗下幾百萬名騎手購買社保，并且要優(yōu)化平臺算法，甚至北京人社局副處長王林還體驗了美團騎手生活，12小時賺41元的這一視頻迅速在網(wǎng)絡上傳播開來，但是一直沒有見到美團的有效行動 。
在最近的9月10日人社部在上午公布的信息顯示，人社部等4大部門對美團、餓了么、滴滴等十家平臺，企業(yè)保障新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益開展聯(lián)合行政指導，在被點名后哪怕曾經(jīng)理直氣壯的美團也是直接表示，嚴格按照文件積極保障不同形態(tài)下的勞動者權(quán)益，但俗話說得好，上有政策下有對策，美團采取了怎樣的措施？
按照美團剛剛進行頒布的收益，哪怕是按照最低等級的社保進行購買，也很容易讓剛剛扭虧為盈的美團再次進入虧損狀態(tài)，除了一直以來都被詬病的抽傭金較高外，就是社保問題了，甚至連人民日報都點名幾次，然而美團的反應都可以說是“裝死”，等輿論過去就好了，但是面對相關(guān)部門的點名美團顯然有些坐不住了，在近幾日有不少網(wǎng)友表示美團開始要求外賣小哥注冊個體工商戶，這樣就從雇傭關(guān)系成為了合作關(guān)系，工資也成了勞務費，如果騎手不同意注冊將會面臨無單可接的狀況，被約談后美團回應將推動落實騎手職業(yè)傷害保障計劃，完善騎手社會保障，它會怎樣落實推動并對騎手的權(quán)益進行保障？
這些全都沒有說，但是想必都能猜到，要么像之前一樣，“裝死”不回，要么就是羊毛出在羊身上，外賣開始漲價，美團不是慈善家并不會自掏腰包，與此同時還有網(wǎng)友更是扒出美團在上市時，美團總裁王興發(fā)表的一段演講，這時候才恍然大悟，原來美團從一開始就不承認騎手是屬于美團的員工，由于口碑受到的沖擊美團再次遭遇股下跌，相比美團在2月份的股價巔峰，在最近的三個月內(nèi)它已經(jīng)下跌到接近50%，隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的新興行業(yè)如雨后春筍般冒頭，比如先前的打車大戰(zhàn)、外賣大戰(zhàn)到現(xiàn)在的社團大戰(zhàn)，等到社團采購穩(wěn)定下來，以后的社區(qū)團長或是配送員是不是就是現(xiàn)在的騎手的現(xiàn)狀呢？

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