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在日常乘車中，G字頭車次要滿足2個要求:
第一，運營區(qū)間至少有一段距離速度達到300km/h以上，哪怕只有10公里。
第二，必須為高速動車組。
以上兩點就是區(qū)分D、G字頭車次的重要依據(jù)，舉個例子:成都東-廣州南，除了G2963/4成都東-深圳北是G字頭車次，其余均為D字頭車次，原因就是G2963/4 在廣州南-深圳北區(qū)間運行300km/h，當(dāng)然成貴貴廣段該車次票價與D字頭車次一樣，因為線路一樣，速度也一樣。
中國高鐵示意圖
目前和諧號高速動車組最高運營速度為310km/h，在300km/h時速的高鐵線路平時運營時，很多車次運營速度會在300~310km/h之間。
所以時速300km/h及以上的高鐵線路才能體現(xiàn)出我國高鐵綜合技術(shù) 。截止2021年11月，中國在營時速300~350km/h高鐵線路匯總?cè)缦?
運營速度310km/h線路匯總
1、滬昆高鐵
長沙南站以東設(shè)計時速350km/h，長沙南站至昆明南站之間設(shè)計時速300km/h，預(yù)留350km/h提速條件。
2、京廣高鐵
設(shè)計時速350km/h，目前運營速度300km/h，2011年7月1日前，武廣段運營速度為350km/h 。
3、京哈高鐵
原哈大高鐵沈哈段京沈段組成，目前運營速度300km/h 。
4、合福高鐵
最美高鐵-合福高鐵
連接合肥與福州的高鐵線路，有“最美高鐵”的稱號，京港（臺）通道組成部分。
5、徐蘭高鐵
連接徐州市與蘭州市的高鐵線路，其中徐州東站至寶雞區(qū)間設(shè)計時速350km/h，運營速度300km/h 。
6、朝凌高鐵
這是2021年8月開通的一條高鐵，主要作為京哈高鐵聯(lián)絡(luò)線，全長107公里，設(shè)計時速350km/h，運營速度300/h 。
7、徐連高鐵
徐州東至連云港的高鐵線路，設(shè)計時速350km/h，運營速度300km/h，它的通車標志著八縱八橫主通道東西向最長通道-連云港至烏魯木齊通道正式打通。
8、廣深港高鐵
廣深港高鐵廣深段設(shè)計時速350km/h，目前運營速度300km/h 。
9、滬寧城際鐵路
連接上海市與南京市的城際鐵路，初期運營速度350km/h，2011年7月1日后降到250km/h，目前運營速度300km/h 。
10、日蘭高鐵（日照至曲阜段）
設(shè)計時速350km/h，運營速度300km/h 。
11、杭甬高鐵
杭州至寧波的高鐵線路，運營速度300km/h 。
12、合杭高鐵
目前肥東站與湖州站開通運營，運營速度300km/h 。
13、武西高鐵（云十段）
武西高鐵是連接武漢至西安的高鐵線路，目前云夢東站至十堰東站開通運營，設(shè)計時速350km/h，運營速度300km/h，全線通車后，西北南下的高鐵車次可經(jīng)過武西高鐵上京廣高鐵。
14、鄭渝高鐵（鄭襄段）
鄭渝高鐵連接鄭州至重慶高鐵線路，其中鄭州至萬州區(qū)間設(shè)計時速350km/h，目前鄭州至襄陽段于2019年開通運營，運營速度300km/h 。
15、貴廣高鐵
目前貴廣高鐵正在進行提速改造，改造完成后，貴廣高鐵最高運營速度可達300km/h 。
運營時速350km/h高鐵線路:
1、京滬高鐵
連接北京南站與上海虹橋站的高鐵線路，是中國目前設(shè)計標準最高的高鐵，設(shè)計時速380km/h，運營速度350km/h，目前京滬高鐵標桿車最短耗時4小時18分鐘。
2、成渝高鐵
成渝高鐵上的智能復(fù)興號CR400AF-Z
成渝高鐵2020年提速改造，目前最高運營速度為350km/h，成渝間標桿車次只需要62分鐘。
3、京津城際
北京至天津的城際線路，運營速度350km/h，北京至天津最快只需要30分鐘。
4、津秦高鐵
連接天津市與河北山海關(guān)區(qū)的高鐵線路，設(shè)計時速350km/h，運營速度350km/h 。

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目前350公里運營的高鐵 目前運營350公里時速的高鐵線路

目前350公里運營的高鐵目前運營350公里時速的高鐵線路