19世紀(jì)中葉，英國倫敦街頭交通堵塞嚴(yán)重 。一位名叫查爾斯.皮爾遜的律師想到火車跑得很快，怎樣讓火車跑進城市呢？一次，查爾斯看到墻角的老鼠洞里，一只老鼠在跑來跑去，他提出一個妙想：讓火車在地下跑起來！1863年，這個"異想天開"得以實現(xiàn)——世界上第一條地鐵在倫敦誕生了！隨后，世界各地紛紛效仿，建起了各式各樣的地鐵，但你知道人類是如何打出"老鼠洞"？地鐵內(nèi)部究竟是怎樣施工的呢？
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通常，地鐵施工方法主要有：明挖法、蓋挖法（蓋挖順作法、蓋挖逆作法、蓋挖半逆作法）、暗挖法（淺埋暗挖法、盾構(gòu)法） 。
明挖法
明挖法是在一定支護體系的保護下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法 。由于明挖法易于保證施工安全質(zhì)量、地層適應(yīng)性強、施工工期較短、造價低等優(yōu)點，近年來在國內(nèi)各城市中得到普遍應(yīng)用，北京市甚至提出了"能明則明、能盾則盾"的地鐵施工原則 。
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優(yōu)點：（1）便于設(shè)計：明挖法邊坡支護結(jié)構(gòu)、支撐和錨固體系受力比較明確，便于選擇合理的設(shè)計方案和參數(shù)；
（2） 便于快速施工：一般情況下，明挖法的施工場地比較開闊，工作面較多，可以組織大量人員、設(shè)備、材料、機具等進行快速施工；
（3） 便于控制施工安全、質(zhì)量和進度：明挖法的施工工序和作業(yè)面大部分可以直接觀察和檢查，施工項目便于檢測，安全隱患便于發(fā)現(xiàn)，安全措施便于制訂和落實，應(yīng)急搶險救援場地條件比較好，因此施工的安全、質(zhì)量和進度容易控制；
（4） 在拆遷量小的情況下，工程造價較低：明挖法和礦山法、盾構(gòu)法相比，人員投人相對較少，設(shè)備相對簡單，施工效率相對較高，在拆遷量小的情況下，造價較低 。
缺點：（1）拆遷工作量大，擾民大，影響交通：在城市采用明挖法施工，一般情況下，需要拆遷建筑物、改移管線和樹木，必要時進行交通管制；
（2）受氣候、氣象條件變化影響大：在寒冷地區(qū)或大風(fēng)、大霧、雨、雪、冰凍天氣，明挖法施工比較困難，容易出現(xiàn)險情；
（3）對環(huán)境影響校大：明挖法施工帶來的噪聲、粉塵、污水、振動等對環(huán)境影響比較大 。此外，由于降水作業(yè)，可能引起地下水位下降、地面沉降、建筑物傾斜及地下管線破壞；
（4）易發(fā)生基坑整體失穩(wěn)破壞：在不良地質(zhì)和復(fù)雜環(huán)境中，一旦設(shè)計或施工不當(dāng)，會發(fā)生邊坡滑移或基坑整體失穩(wěn)，可能造成重大人員傷亡和災(zāi)害 。
蓋挖法
蓋挖法是指當(dāng)?shù)叵鹿こ淌┳鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工 。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作 。
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優(yōu)點：（1）圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物；
（2）基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；
（3）蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)布支撐或錨固，施工空間大；
（4）蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復(fù)路面 。
缺點：（1）蓋挖法施工時，混凝土內(nèi)襯的水平施工縫的處理較困難；
（2）蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大，費用高；
（3）蓋挖法每次分部開挖及澆筑襯砌的深度，應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定，環(huán)境保護，永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定 。

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