按皖江城市帶的實際情況看 ， 六安市無論在區(qū)位還是產(chǎn)業(yè)與長三角西移資源對接都要比其他城市差 ， 六安市僅有一區(qū)一縣介入其中 ， 而且在整個皖江城市帶的最西面 ， 合肥憑借省會的優(yōu)勢 ， 以自身為中心 ， 以巢湖與六安為兩翼 ， 以蕪湖為前哨 ， 尋求更多的資源承接與吸納的機會 ， 事實上 ， 合肥市的“吸納”特征與自身對資源的需求相比南京更甚 ， 所以 ， 以合肥為核心的皖江城市對六安市形成了第二道戰(zhàn)略東進與東產(chǎn)西移的資源攔截屏障 ， 筆者稱之為“皖江障” 。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與生態(tài)環(huán)境的弱勢由于六安市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱 ， 隨著國有控股、參股企業(yè)的改制退出 ， 六安市缺乏對價招商的工具 ， 未能營造成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境 ， 對大型產(chǎn)業(yè)項目的引進與產(chǎn)業(yè)基地的建造缺乏經(jīng)驗 ， 產(chǎn)業(yè)服務(wù)型人才缺乏 。六安市的市場對話機制與服務(wù)體系還不夠成熟 ， 人才市場還處于比較原始的狀態(tài) ， 人才高地建設(shè)重視程度不夠 ， 缺乏有效的發(fā)展機制 。交通成本的弱勢雖然六安市近幾年來在公路與鐵路有較快的發(fā)展 ， 但物流成本低廉的航運是六安市的短板 ， 六安市距離最近的蕪湖港口有200多公里 ， 這對于吸引西移重物流成本的產(chǎn)業(yè)有很大的影響 。rr六安還是要靠人 ， 尤其是年輕人！招商引資是一方面 ， 如果沒有人 ， 一切都是空談 ， 六安的教育水平在全省都不落后！但是能回六安的學(xué)生 ， 少之又少！我想這是政府該思考的 ， 能進入體制內(nèi)都是精英階層 ， 需要精英們多思考 。一切服務(wù)于“搶人” ， 一切服從于“搶人”；一切服務(wù)于“招商” ， 一切服從于“招商” 。先定基調(diào) ， 再摸索前進 ， 改變原有的政商環(huán)境 。。我是六安人 ， 希望六安越來越好！

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