不賣(mài)關(guān)子，滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就26個(gè)，和蘋(píng)果在國(guó)內(nèi)的用戶(hù)基數(shù)相比，真的是太少了 。


圖源：蘋(píng)果中國(guó)官網(wǎng)


而安卓這邊的情況和蘋(píng)果恰恰相反，就拿小雷手上的小米手機(jī)來(lái)說(shuō)，目前NFC交通卡已經(jīng)支持311個(gè)城市，并且還在不斷增加ing 。


26比311，好家伙，這個(gè)對(duì)比未免也慘烈了點(diǎn) 。




除了錢(qián)沒(méi)談妥，蘋(píng)果對(duì)新功能不上心，也是一個(gè)NFC交通卡一直推遲落地的重要原因 。


大伙一定猜不到，其實(shí)蘋(píng)果早在iPhone 6系列上就搭載了NFC功能，但裝上后一直沒(méi)咋用 。


一直得等到iPhone XR以后的型號(hào)，才支持后臺(tái)自動(dòng)化讀取NFC標(biāo)簽功能 。


而且嚯，蘋(píng)果還在系統(tǒng)上做了限制，必須得升級(jí)到iOS 13開(kāi)放NFC讀取功能 。


至于安卓手機(jī)爛大街的NFC復(fù)制門(mén)禁卡功能，iPhone也是得等iOS 15才做了出來(lái) 。




在小雷看來(lái)，蘋(píng)果之所以對(duì)新功能一直是慢吞吞無(wú)所謂的態(tài)度，無(wú)非是出于“傲慢” 。


大伙都知道，經(jīng)過(guò)了十幾年的耕耘，蘋(píng)果已經(jīng)在高端市場(chǎng)占據(jù)了一席之地 。


也就是說(shuō)，蘋(píng)果已經(jīng)不需要再通過(guò)更多的創(chuàng)新來(lái)吸引用戶(hù)，畢竟目標(biāo)人群已經(jīng)在那兒，壓根就不愁賣(mài) 。


說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)叫技術(shù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)就是擠牙膏式創(chuàng)新嘍 。


舉個(gè)最直觀的例子，當(dāng)安卓陣營(yíng)已經(jīng)量產(chǎn)屏下攝像頭的全面屏?xí)r，蘋(píng)果依然還在沿用祖?zhèn)鞯膭⒑Ｆ?。




除了創(chuàng)新緩慢，這幾年來(lái)，蘋(píng)果對(duì)于新技術(shù)也總是持非常“謹(jǐn)慎”的態(tài)度 。


就像今天說(shuō)的NFC交通卡，蘋(píng)果也是一直等到這幾年安卓陣營(yíng)全面推廣，并取得成功后，才選擇開(kāi)放NFC的功能權(quán)限 。


前人栽樹(shù)后人乘涼，先讓用戶(hù)基數(shù)更大的安卓陣營(yíng)去試錯(cuò)，看看NFC交通卡的商業(yè)價(jià)值大不大 。


哦豁，后邊蘋(píng)果只需要在已經(jīng)成熟的NFC交通卡流程下，再和各城市的開(kāi)卡公司交接就行了，這招雞賊得很 。




然鵝蘋(píng)果在這基礎(chǔ)上，還要求開(kāi)卡公司拿出更多的錢(qián)才能合作，可以說(shuō)非常“霸道”了 。


總的來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果目前很多產(chǎn)品都站在各自領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，這點(diǎn)確實(shí)沒(méi)錯(cuò) 。


但要論創(chuàng)新精神和商業(yè)合作態(tài)度，小雷就只能給個(gè)“不及格”的分?jǐn)?shù) 。


蘋(píng)果還是那個(gè)蘋(píng)果，但它早已經(jīng)不是喬布斯時(shí)代那個(gè)勇于創(chuàng)新的蘋(píng)果了 。

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