比亞迪唐DM可以換裝越野AT輪胎和氮氣減震嗎?唐DM可以換裝進行越野改裝但沒有必要參考數(shù)據(jù):唐DM-p的輪胎與輪轂尺寸 。三擎版尊榮型 255/50 R20三擎版創(chuàng)世型 265/40 R22這是什么概念呢?在網(wǎng)絡上流傳著很多唐DM-p越野的視頻,看起來確實很過癮,不過在駕駛這輛車的時候其實連過個減速帶或溝溝坎坎都會特別注意;因為這臺車的輪胎太“薄”了,旗艦版22英寸的輪轂匹配扁平比40的輪胎,厚度就是「265×40%=106mm」,也就是說極限厚度只是10厘米多一點,裝車落地后還會被稍微壓扁一些,與地面接觸的位置的垂直高度不到10厘米 。低配版本的厚度安匯總啊255×50%=127.5mm,落地后的實際高度也就是十厘米多一點;這個厚度真的不適合越野,因為輪胎的側壁是可以壓縮的,被壓縮、用于緩沖路面起伏的沖擊本就是輪胎的功能,也就是說輪胎是汽車的第一道減振器 。這就是唐DM-p旗艦版的輪胎,在崎嶇路面上哪怕壓到一塊大點的石頭,結果都有可能直接損傷輪轂;所以駕駛這輛車其實會很謹慎,SUV用這樣的輪轂和輪胎也確實不太合理 。不能否認大輪轂看起來更有張力,但SUV畢竟還是要去“輕越野”的,輪胎的標準無法有效保護輪轂,結果就是唐DM-p變成了一臺“公路車” 。所以想要駕駛這臺車越野,核心不在于是否更換AT輪胎或使用加強彈簧、可調減振以升高離地間隙,核心問題是是否心疼輪轂;旗艦版的輪轂和輪胎更換一套得要五六千,20英寸的版本也只是好一些而已 。唐DM-p想要越野只能選擇尊榮型(低配)旗艦版創(chuàng)世型的22英寸輪轂不適合越野的原因還有另外兩點,首先是22英寸的AT(全地形輪胎)選項極少且比較貴,單條成本會在2000左右,而且還是以知名度較低的小品牌為主;其次這些輪胎的胎冠寬度和扁平比基本不能變化,比如圖片中的這條輪胎也是265/40 R22,但如果換成高一個標準的285/45 R22就有可能塞不進去,因無厚度的達到了128.25mm、直徑從770.8升高到815.3mm,這個標準即便能塞進去但也有可能在轉彎時撐到輪眉 。反之使用原車標準的AT輪胎還是沒有意義,因為厚度沒有變化,輪胎和輪轂都還是容易損壞 。反之想要降低尺寸也很難做到,因為旗艦版用的是布雷博的制動套件,尺寸太大、過小的輪轂包不下這套制動器 。綜上所述,想要駕駛唐DM-p越野就只能選擇低配三擎版,因其沒有用這套制動器,換裝低于20英寸的輪轂、使用扁平比較大的AT輪胎則可以有效提升車輛的通過能力,不過AT輪胎的缺點也要了解一下 。AT的胎冠花紋只是比MT(泥地輪胎)設計的保守了一些,其花紋布局的特點決定了排水能力很一般,在鋪裝路面上的抓地力也會比較差;唐DM-p是一臺能以4.3秒完成百公里加速的超高性能SUV,如果換裝了AT輪胎一定要讓駕駛風格更加保守,否則……還有就是AT輪胎的胎噪很大 。唐DM-p用于越野的優(yōu)勢和劣勢三擎四驅系統(tǒng)的越野能力是很強的,因其為前后電機組成的全時四驅;雖然沒有分動箱、差速器和差速鎖,但用這種機械結構只是因為整車只有一臺發(fā)動機,必須分動才能同時驅動前后橋 。唐DM-p以多臺發(fā)動機實現(xiàn)了各自驅動,這就不需要分動系統(tǒng)也能實現(xiàn)全時四驅和4L模式了;雖然沒有分動箱不能放大扭矩,但混動模式峰值900N·m的最大扭矩已經(jīng)很強了 。其次則是后橋裝備了差速鎖,但這個差速鎖不是牙嵌式差速鎖,不能手動開關,使用的時候要提前注意滑動 。劣勢:唐DM-p的車身結構是承載式,也就是俗稱的“沒有大梁”;越野車使用的總是非承載式車身,在框架車身之余還有一套獨立底盤,頻繁高強度扭轉不用擔心明顯變形 。反之承載式車身高頻率、高強度的扭轉容易讓車身變形,駕駛這種結構的SUV去越野真的是有些“奢侈”了 。這就唐DM-p用越野要考慮的問題,不擔心車身變形就用尊榮版換裝更小的輪轂和扁平比更大的輪胎;反之偶爾的輕度越野自駕游則不需要任何改裝,原車輪胎慢慢的找車轍、注意保護輪轂就好 。編輯:天和Auto-汽車科學島天和MCN發(fā)布,保留版權保護權利喜歡我們的內容請點贊關注哦rr有些說有不太對,唐DM劣勢在于底盤高度,接近角和離去角,中低強度越野路況,特別是泥地,沙石,冰面是唐DM電四驅的強項,而大石塊,大坑洼,攀巖類路況不適合唐DM 。低扁平比輪胎換上同型號AT越野胎完全沒問題,加裝FSD自適應減震,對路況反饋舒適性更好 。最后,要說的是長時間低速越野路況無法保持高電量,這才是要命,無法發(fā)揮出高扭矩性能,同時52升油箱實能用到最多才45升,對于長距離越野或需要通過發(fā)動機發(fā)電,車輛續(xù)航和供電是個大問題,除此以外,一般場景越野路況都是沒問題的 。唐DM原車素胎一天時間夜穿越丙察察,晚上12點到達察隅的經(jīng)歷,驗證原車馬牌輪胎并不脆弱,氣打足點吧[機智]
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