功用：改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速 ， 增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)?shù)乃倨?。
按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分，主減速器可分為單級式主減速器和雙級式主減速器 。
由一對減速齒輪實(shí)現(xiàn)減速的裝置，稱為單級減速器 。其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，但是對一些載重較大的載重汽車，要求較大的減速比 ， 用單級主減速器傳動，則從動齒輪的直徑就必須增大 ， 會影響驅(qū)動橋的離地間隙 。
【驅(qū)動橋主減速器的功用是什么】當(dāng)主減速器傳動比較大時(shí)，為保證汽車具有足夠的離地間隙，這時(shí)則需采用雙級主減速器 。雙級減速器比單級減速器多一個(gè)中間過渡齒輪 ， 主動椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸中的直齒輪與從動齒輪嚙合 。中間齒輪向后轉(zhuǎn)，從動齒輪向前轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生兩級減速過程 。雙級減速由于使車橋體積增大 ， 過去主要用在發(fā)動機(jī)功率偏低的車輛匹配上 ， 現(xiàn)在主要用于低速高扭矩的工程機(jī)械方面 。

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