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對(duì)于最近幾年發(fā)生的飛機(jī)失事事件，讓人心情沉痛之外，也讓我們疑惑的是為什么找不到失事乘客的尸骸 。這對(duì)乘客家屬來說，無疑是天大的噩耗 。
飛機(jī)作為安全系數(shù)最高的交通工具，發(fā)生事故的概率可以說是非常低的 。但面對(duì)天氣鳥群人為等不定因素的影響，只要失事，便是沉痛的代價(jià) 。還記得那架失聯(lián)的馬航嗎？雖然目前一直在搜尋，但至今為止卻沒有任何明確的消息 。這么多年過去了，每一位乘客的家人都還抱著渺茫的希望苦苦等待 。這種無奈與悲痛讓人十分絕望 。
飛機(jī)一旦失事基本就是沉入海底或者落在荒郊野外，這也是為了減少飛機(jī)墜毀所造成的地面損失 。但為什么找不到失事乘客的遺骸呢？原因是因?yàn)橛行╋w機(jī)在墜毀的過程中由于機(jī)身破壞和下降速度太快，不少尸體在墜毀過程中就被甩出，即使能找到也可能腐爛或被野獸啃食；有些是因?yàn)轱w機(jī)壓強(qiáng)等原因也會(huì)被摧毀；最后在飛機(jī)爆炸過程中也會(huì)焚燒殆盡 。經(jīng)過這樣的摧毀，想在飛機(jī)殘骸的附近能夠找到飛機(jī)的乘客變成了天大的難事 。
那么有人會(huì)問，為什么不為每個(gè)乘客配備降落傘呢？那是因?yàn)閷?duì)于大部分乘客來說基本沒有跳傘經(jīng)驗(yàn) 。而跳傘對(duì)身體素質(zhì)又有著嚴(yán)格的要求 。一般客機(jī)飛行的高度在7000~8000米之間，而國際航班在10000米左右，跳傘的極限高度卻是5000米，這種情況下跳傘是需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)的，所以對(duì)于為乘客配備跳傘這一說并不能起到救護(hù)作用 。
有人提出如果飛機(jī)失事，乘客駕駛倉能夠于機(jī)體分離，靠降落傘減速下降護(hù)墊降振防護(hù)那就好了 。在此我也希望隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，飛機(jī)安全性能得到更大的提升和保障 。在此也真心祝愿所有乘上飛機(jī)的乘客可以平安到達(dá)目的地，不要讓那么多的家庭再次遭遇這種沉痛的代價(jià)！
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