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前段時(shí)間有朋友問喵哥，說為什么我們開車，自己車子的實(shí)際油耗總是高于表顯油耗，本來是看中它的低油耗，但是在實(shí)際的用車當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際油耗總是比表顯油耗和官方的油耗要高，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？喵哥今天就跟大家聊一聊 。
首先我們要知道表顯油耗只是一個(gè)理論值，高于實(shí)際油耗是很正常的，表顯油耗更像是一種配置，沒有法規(guī)規(guī)定表顯油耗究竟要怎么樣，現(xiàn)在沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量表顯油耗！表顯油耗有綜合油耗和瞬時(shí)油耗，表顯油耗工況甚多，但影響油耗的主要是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門踏板量 。而實(shí)際油耗跟具體的用車情況有很大的關(guān)系 。為什么一般實(shí)際油耗都會高于表顯油耗呢？
第一點(diǎn)，司機(jī)們的駕駛習(xí)慣，駕駛技術(shù)真的對油耗高低的影響很大，經(jīng)常暴力駕駛，急加油急加速重踩油門重踩剎車一定比輕踩輕放的駕駛習(xí)慣更耗油，常常急加速或急減速，對發(fā)動機(jī)動力要求很急促，發(fā)動機(jī)被立刻要求動力輸出，經(jīng)常處于這種大負(fù)荷的工作狀態(tài)，它的燃燒效率就會降低，油耗就會增加 。
第二點(diǎn)，實(shí)際的路況也是影響油耗的重要因素 。平時(shí)路況不好，坑坑洼洼的路多，油耗比平坦的路就要高，城里面一般路是平坦的，但是如果經(jīng)常堵車，處在走走停停的狀態(tài)，車速提不起來，怠速狀態(tài)多油耗就偏高 。
第三點(diǎn)，車上負(fù)重過多 。有的司機(jī)各種隨車工具置辦得很全，一箱箱的水也是備得夠夠的，后備箱簡直就是個(gè)百寶箱，想要啥都似乎能變出來 。需要的時(shí)候方便是很方便，但是經(jīng)常拉著滿滿一箱子跑，比經(jīng)常跑空車的油耗要高不少 。
第四點(diǎn)，沒有注意胎壓 。輪胎的胎壓低，與地面的接觸面積就增大，阻力也會變大，油耗自然就會增加了，現(xiàn)在很多車子都配備了胎壓監(jiān)測器，沒有的自己配一個(gè)也還是蠻有必要的，經(jīng)常關(guān)注輪胎胎壓，有問題及時(shí)解決 。
第五點(diǎn)，也不排除有些廠家為了銷售，官宣的油耗就是比實(shí)際油耗低，因?yàn)橐N售嘛，要促進(jìn)成交，油耗低就是一個(gè)很有吸引力的點(diǎn) 。
所以別再糾結(jié)表顯油耗為啥跟實(shí)際油耗總是不符合了，實(shí)際油耗高是多方面的因素，我們平時(shí)養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣才是省油的關(guān)鍵 。
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