物不能盡其用，就是一種浪費(fèi) 。私家車占著空間，耗著財(cái)產(chǎn)，己成為高消費(fèi)不保值的奢侈品 。只能給人們的虛榮心撐門面，越來越失去實(shí)際意義 。所以很多人開始反思機(jī)動(dòng)車保有的必要性了 。
這種良知的反思是多么重要的信號(hào)啊，可惜還看不到政府引導(dǎo)的信號(hào)，還沉浸在獲得汽車?yán)娴目鞓分?。
觀念的轉(zhuǎn)變才是真正的轉(zhuǎn)變 。每一個(gè)人都要重新審視，到底需不需要擁有私家車？怎么使用私家車？有沒有更合理？更經(jīng)濟(jì)，更便捷的方式替代私家車？沒有私家車，我們還能不能享受到駕駛樂趣？
從城市發(fā)展的大趨勢(shì)來看，真正節(jié)約型社會(huì)，或要從私家車保有量變革開始了 。
而從更長(zhǎng)遠(yuǎn)看，北京的交通出路在于形成快捷方便、綠色的交通格局，這個(gè)目標(biāo)一定是以減少燃油車，減少私家車，發(fā)達(dá)的公共交通和慢行系統(tǒng)為代表的 。政府應(yīng)盡快從產(chǎn)業(yè)政策上作出規(guī)劃和導(dǎo)向，在世界發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛公布在2035年前后停產(chǎn)汽油車的時(shí)候，盡快公布我國(guó)停產(chǎn)燃油車時(shí)間表，跟上世界的步伐 。而降低機(jī)動(dòng)車保有量，特別是限制燃油車發(fā)展應(yīng)提到政府的議事日程上了，而且顯的相當(dāng)緊迫，可現(xiàn)在看不到政府有力的作為 。
城市的快捷綠色出行，將是一種什么樣的交通模式呢？還是靠我們大力發(fā)展汽車嗎？汽車的使用會(huì)在將來的交通格局中發(fā)生重大改變嗎？
這一定是一個(gè)系統(tǒng)工程，重要的是要出臺(tái)相關(guān)配套政策 。需要高端的頂層設(shè)計(jì) 。
北京應(yīng)嘗試研究以下政策導(dǎo)向：
1、大力宣傳理性占有汽車，提倡科學(xué)經(jīng)濟(jì)合理的使用汽車 。
2、對(duì)燃油車增長(zhǎng)進(jìn)行限制，逐年減少燃油車指標(biāo)，盡快公布在全面停止銷售燃油車計(jì)劃時(shí)間表 。
3、大力發(fā)展公共交通 。優(yōu)化細(xì)化乘車環(huán)境 。
4、解決好最后一公里的方式特別是大力發(fā)展低速電動(dòng)車和相關(guān)配套的小區(qū)電動(dòng)通勤車 。
5、大力發(fā)展汽車租賃業(yè)，解決人們遠(yuǎn)行除公交外的出行選擇 。國(guó)家出臺(tái)政策，鼓勵(lì)居民把手中的燃油車置換成電動(dòng)汽車或低速電動(dòng)車，或收購居民手中的末達(dá)報(bào)廢年限的在用燃油車改為出租，鼓勵(lì)居民將手中的燃油車轉(zhuǎn)交出租業(yè) 。形成居家或短途以公交配低速電動(dòng)車為主，遠(yuǎn)行以公交和租賃機(jī)動(dòng)車為主，在交通綜合配套大改革中，形成居民個(gè)人不養(yǎng)車的氛圍和模式 。
如果實(shí)現(xiàn)以上措施，北京的燃油機(jī)動(dòng)車保有量會(huì)逐年下降，空氣質(zhì)量會(huì)大大改觀 。居民在降低養(yǎng)車成本的同時(shí)，又能享受到公共交通和租憑業(yè)帶來的便利 。小型低速電動(dòng)車的配套更會(huì)大大方便老年人和居家出行 。最終將形成便捷綠色的交通格局 。
在這種格局下，居民家庭養(yǎng)車的動(dòng)力將下降，社會(huì)機(jī)動(dòng)車保有總量將下降，公共交通更加發(fā)達(dá)，交通才真正走上綠色發(fā)展的道路 。
這種格局也許有人認(rèn)為是玩笑 。不發(fā)展機(jī)動(dòng)車，國(guó)家稅收哪里找？圍繞燃油車巨大的產(chǎn)業(yè)鏈如何消化？
但如果你站在人類發(fā)展的總體上看，站在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展上看，交通綠色和安全快捷總是第一位的，發(fā)展總要用新的模式來取代舊的模式，雖然這種轉(zhuǎn)變可能一時(shí)是痛苦的基至是曲折的，但新的生產(chǎn)方式總是時(shí)代進(jìn)步的必然 。
只可惜我們現(xiàn)在很多人不想這么遠(yuǎn)，只顧到眼前利益罷了 。汽車就好比一座圍城，沒有擁有的人想進(jìn)來，已經(jīng)擁有的人卻想退出了 。人們的交通方式也需要頂層設(shè)計(jì) 。節(jié)約環(huán)保型社會(huì)，從合理的汽車保有量做起己是當(dāng)然之意 。
降低機(jī)動(dòng)車私人保有量總比私人擁有巨大的機(jī)動(dòng)車保有量帶來的風(fēng)險(xiǎn)要安全綠色的多 。政府抓住機(jī)動(dòng)車使用率下降的現(xiàn)象抓緊頂層設(shè)計(jì)并有所作為，一定是國(guó)家治理能力現(xiàn)代化的本來之意 。

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