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從杭州去北京，還是選擇了熟悉的航班，HU7278，這個(gè)航班時(shí)刻比較好，而且大概率是寬體大飛機(jī)執(zhí)飛（330和787交替飛）就旅客而言，寬體客機(jī)的舒適度肯定遠(yuǎn)高于窄體客機(jī) 。
還是老規(guī)矩，現(xiàn)金購買Q艙，再用積分升級(jí)成公務(wù)J艙，累積花費(fèi)520RMB加11000積分，相比于直接購買R艙有一個(gè)優(yōu)勢是Q艙可以累積1.3個(gè)航段（R艙只累積1個(gè)航段）補(bǔ)充一個(gè)小插曲，那天飛完落地刷抖音刷到一個(gè)小姐姐很眼熟，私信一問果然是航班上的客艙經(jīng)理，歡迎飛友們?nèi)c(diǎn)波關(guān)注，刷點(diǎn)小禮物。
一月居然沒能飛到99.99%，自以為已經(jīng)很拼了，果然還是山外有山?。?br /> 機(jī)場交通與值機(jī)
由于睡過頭了，只能打車去機(jī)場，到了機(jī)場也沒時(shí)間去柜臺(tái)值機(jī)，拿著電子登機(jī)牌就去過安檢了。
途經(jīng)三橋，隨手拍了一張，天氣好好
機(jī)場貴賓服務(wù)
T3安檢排了長龍，至少要等20分鐘，靈機(jī)一動(dòng)小跑到T1去過安檢，果然一個(gè)排隊(duì)的人都沒有，迅速過完安檢再往回走回T3的登機(jī)口，杭州的飛友們以后趕時(shí)間也可以借鑒這個(gè)方法。
無意中發(fā)現(xiàn)T1的指示牌換顏色了
登機(jī)與歡迎
準(zhǔn)點(diǎn)登機(jī)，歡迎飲料點(diǎn)餐流程，CC都認(rèn)真執(zhí)行了，沒有出任何差錯(cuò) 。但由于又是只開前門，導(dǎo)致客艙很混亂，登機(jī)速度極慢，過道上擠滿了旅客。

經(jīng)典角度

歡迎三件套
隔壁的5G涂裝長龍320
機(jī)艙設(shè)施與服務(wù)
客艙是1-2-1布局的反魚骨座椅，相比夢之羽配色，紅白搭配顯得很簡單，缺乏了檔次感。在空間上也遜色于78B的座椅，不過PTV的解析度還是OK的。服務(wù)很好，北京組普遍配得上五星航司的稱號(hào)，對(duì)旅客很親切。
還有一點(diǎn)，大陸的很多航司以前喜歡在客艙中大面積使用白色設(shè)施，個(gè)人認(rèn)為這會(huì)顯得飛機(jī)塑料感十足，例如南航、國航、海航...（舉個(gè)例子，南航的787和吉祥的787選配了同款的座椅，但檔次感完全不在一個(gè)Level上）不過從南航的A350海航的78B等來看這兩年交付的新飛機(jī)有所改善。

L2門旁的洗手間

躺著飛
機(jī)上餐飲與美景
主菜是杭椒牛柳、宮保蝦球、白果菜心，味道很不錯(cuò)，尤其是杭椒牛柳，很合我的口味。吃完飯，趴在窗上看會(huì)風(fēng)景，飛機(jī)也就要準(zhǔn)備落地了。
好吃

途徑祿口機(jī)場

南京祿口機(jī)場
GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)

接近首都機(jī)場
與廊橋無緣
抵達(dá)與整體評(píng)價(jià)
不出意外?？苛诉h(yuǎn)機(jī)位，來了金色的大擺渡車，相比小中巴可是空多了，不過由于飛機(jī)滑行占道，在停機(jī)坪上等了20分鐘才開到航站樓。一次完美的飛行，不過我覺得海航的地面服務(wù)不如三大航，機(jī)上服務(wù)倒是挺好的。

DERAMLINER

本文源自飛客茶館會(huì)員“藍(lán)橋遺夢”

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哪款商務(wù)艙躺著飛更舒服 哪個(gè)機(jī)型商務(wù)艙最舒服

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