飛機(jī)的升力絕大部分是由機(jī)翼產(chǎn)生，尾翼通常產(chǎn)生負(fù)升力 ， 飛機(jī)其他部分產(chǎn)生的升力很小，一般不考慮 。從上圖我們可以看到：空氣流到機(jī)翼前緣，分成上、下兩股氣流 ， 分別沿機(jī)翼上、下表面流過，在機(jī)翼后緣重新匯合向后流去 。
機(jī)翼上表面比較凸出，流管較細(xì)，說明流速加快，壓力降低 。而機(jī)翼下表面 ， 氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大 。
【機(jī)翼升力原理】這里我們就引用到了上述兩個定理 。于是機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力 。這樣重于空氣的飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍(lán)天上了 。

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