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說(shuō)起敞篷雙門跑車，其酷炫的外觀和敞篷后的狀態(tài) ，可謂是無(wú)數(shù)男生女生的理想車型，但不菲的售價(jià)也讓普通人“敬而遠(yuǎn)之” 。如今在國(guó)內(nèi)的敞篷雙門跑車中，寶馬Z4算是熱度比較高的，但如果往前推進(jìn)幾年，奔馳SL的知名度完全不比寶馬Z4低。
而要說(shuō)起歷史，奔馳SL的歷史則要比寶馬Z4更加濃厚，最初的奔馳SL誕生于1954年并且源自于賽車領(lǐng)域，但為了將這種性能機(jī)器得以讓更多的消費(fèi)者感受到，在隨后的幾代車型里它也逐步轉(zhuǎn)入了民用市場(chǎng) 。如今，到了2022 年，新款奔馳SL在闊別多年后再次進(jìn)行了換代，如今的它有了全新的外觀，采用了奔馳最新的家族式內(nèi)飾，并且由梅賽德斯AMG部門打造其底盤和動(dòng)力總成，并且期望它能夠取代如今在售奔馳GT的市場(chǎng)地位。
（1957年奔馳300SL）
外觀方面，新款奔馳SL的大燈組更加銳利，向上傾斜的倒三角造型非常具有辨識(shí)度，而豎向的AMG進(jìn)氣格柵以及下方左右夸張的進(jìn)氣口造型，足以讓它充滿“殺氣” ，將運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)的淋漓盡致。
而車身側(cè)面則展現(xiàn)出了敞篷跑車的優(yōu)雅感，圓滑的尾部以及隱藏式門把手，也有一份屬于奔馳自己的專屬特色，而大尺寸的輪轂和翼子板處的銘板，也時(shí)刻強(qiáng)調(diào)著它自己AMG的身份。
內(nèi)飾方面，奔馳曾經(jīng)在全新S級(jí)上發(fā)布的全新一代內(nèi)飾也被完美移植到了新款奔馳SL上，中控屏大概率為11.9英寸觸摸屏，并且?guī)в凶钚翸BUX信息娛樂系統(tǒng) ，支持車聯(lián)網(wǎng)等眾多互聯(lián)功能，而圓形風(fēng)扇的空調(diào)出風(fēng)口也運(yùn)動(dòng)感十足。
另外全液晶儀表盤也能顯示眾多的行車信息，顯示效果也自然出眾。不過(guò)這對(duì)于一臺(tái)豪華品牌車型來(lái)說(shuō)這已成為了一種標(biāo)配。對(duì)于新款奔馳SL來(lái)說(shuō) ，這一套方向盤才是車內(nèi)的靈魂所在。這套奔馳全新運(yùn)動(dòng)化方向盤，不僅被許多消費(fèi)者稱呼為“蜻蜓”方向盤，其觸控式按鍵也廣受好評(píng) ，另外下方的AMG按鍵，則可以用很短的時(shí)間內(nèi)切換駕駛模式以及車身輔助功能，讓這臺(tái)車的控制權(quán)交給駕駛者。
作為一臺(tái)性能怪獸，動(dòng)力和機(jī)械素質(zhì)也自然是它被關(guān)注的重點(diǎn)部分。新款奔馳SL一共公布了兩款配置，分別為SL55和SL63 ，它們均采用來(lái)自AMG的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī) ，搭配9速手自一體變速箱。其中SL55可輸出469匹馬力和700牛.米的扭矩，與現(xiàn)款基礎(chǔ)款奔馳AMG GT動(dòng)力水平相持平；而SL63可輸出577匹馬力和800牛.米的扭矩，與現(xiàn)款奔馳AMG GT R 相對(duì)應(yīng) ，這也側(cè)面印證了它會(huì)繼承現(xiàn)款奔馳GT的可能性。除此之外，它全新標(biāo)配奔馳四驅(qū)系統(tǒng) ，并且這套系統(tǒng)可以將動(dòng)力完全100%傳遞至后輪。
并且這次它還加入了奔馳的后輪轉(zhuǎn)向黑科技，這套系統(tǒng)可以將后輪轉(zhuǎn)動(dòng)2.5 度，即使車輛并不大，但是有了它的幫助，可以使動(dòng)態(tài)以及調(diào)頭更加輕松。另外頂配車型SL63還具有主動(dòng)行駛控制液壓系統(tǒng) ，帶有主動(dòng)防側(cè)傾桿和前軸升降機(jī) ，標(biāo)配AMG駕駛模式，也就是方向盤下方的小旋鈕。不過(guò)主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)支架和電子控制的限滑差速器，在SL55車型上也可以選裝獲得，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)最大范圍的選擇自由。

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