在中國有關(guān)泛亞鐵路的規(guī)劃中，中線的關(guān)鍵便在于老撾，這無疑能迅速提高老撾在地區(qū)諸國之中的話語權(quán)，而現(xiàn)在中老鐵路率先通車，這種話語權(quán)更是進(jìn)一步得到了加強(qiáng)，老撾在中南地區(qū)原本的地緣依附狀態(tài)將得到極大改觀 。
中老鐵路跨江大橋
改觀的根本關(guān)鍵點，就在于老撾的對外貿(mào)易和交流不必像以前一樣必須經(jīng)過周邊國家的允許，而是可以通過中老鐵路直接連通中國，而以中國的強(qiáng)大國力和世界影響力，老撾等同于連通了全球 。
再加上前文所述的中老鐵路對中南半島的經(jīng)貿(mào)物資往來的吸附作用，老撾由此從過往本地區(qū)地緣關(guān)系的依附者，轉(zhuǎn)而搖身一變成了該地區(qū)地緣政治格局中一定程度的主導(dǎo)者 。對老撾而言，這完全是一種歷史性的跨越和轉(zhuǎn)變 。
老撾的地緣戰(zhàn)略價值，因與中國友好合作、因中國影響力的存在而水漲船高，而這正是中國提出構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”理論的一次偉大實踐，也是國與國之間“合作共贏、共同發(fā)展”的最佳范例之一 。
中老鐵路是老撾最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，沒有之一，在很早便被老撾政府列為“國家一號工程”，對老撾實現(xiàn)“由陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略具有決定性意義，被老撾政府以及全體國民視為其21世紀(jì)的重大政治事件 。
這條鐵路不僅承載著老撾人民“走出大山”的希望，也承載著老撾跟上人類文明發(fā)展步伐、實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史重任 。
自“瀾滄王國”起，一千年來，老撾歷屆政府及國民無不希望變天塹為通途，實現(xiàn)與世界緊密相連的愿景，讓老撾徹底擺脫貧窮的命運(yùn) 。
但從未有人真切幫助過他們，即使在法國殖民和日本占領(lǐng)時期，老撾也僅僅是被作為財富掠奪的對象，老撾人民的訴求在過往世界列強(qiáng)眼中，不過是一笑談耳 。
而今日，中國幫他們建成了 。
這條鐵路，不僅對老撾具有劃時代的意義，對中國同樣具有重大戰(zhàn)略價值，它在未來帶來的，必將是兩國雙贏的局面，這也是對當(dāng)前甚囂塵上的“中國威脅論”一次強(qiáng)而有力的回?fù)?。
老撾“瀾滄號”動車組的乘務(wù)姑娘們
美國單方面妄想的“競爭對抗”永遠(yuǎn)成不了世界主流，合作共贏、共同發(fā)展，才是當(dāng)今全球浩浩蕩蕩、不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流！

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