前幾日傳來(lái)一個(gè)極好的消息,中方已將“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組正式交付老方,老撾舉國(guó)歡慶 。
老撾政府鄭重表示,希望這條連接老中兩國(guó)、并由中方全權(quán)承建的重要鐵路能在今年12月2日老撾國(guó)慶日時(shí)開通 。
“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組,兩名老撾姑娘正與其合影
這條鐵路對(duì)中老兩國(guó)都堪稱意義非凡,它不僅標(biāo)志著中老雙方的合作即將邁上一個(gè)新臺(tái)階,而且建成后也將深刻改變東南亞地區(qū)尤其是中南半島的傳統(tǒng)地緣政治和經(jīng)濟(jì)格局 。
中南半島的天,要變了!
老撾是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,全國(guó)面積23.6萬(wàn)平方公里,人口727萬(wàn)人,2020年其全國(guó)GDP總量換算成人民幣僅1200億出頭,和青島下屬的縣級(jí)市膠州接近,但人口卻是膠州的7倍還多,由此可見老撾之貧窮 。
老撾的貧困,有它特殊的原因 。
老撾山區(qū)的小姑娘
老撾的國(guó)土有80%以上屬于山地或高原地區(qū),北面與云南的滇西高原接壤,東面是長(zhǎng)山山脈,唯有西部有一小塊平原宜居,還被湄公河擋住了與外界的交往 。
與世隔絕、交通不便,便是老撾的第一大“痛點(diǎn)” 。
其次老撾是個(gè)典型的內(nèi)陸國(guó) 。
從下圖可見,其北面是我國(guó)、東邊是越南,南部被柬埔寨擋著,西面又被泰國(guó)和緬甸攔住,全國(guó)上下無(wú)一處出??冢瑢?duì)外貿(mào)易和交流自會(huì)大打折扣 。
老撾地理位置示意
除歐洲外,目前世界上絕大部分內(nèi)陸國(guó)都不算富裕,如阿富汗、尼泊爾、中非等等,均是世界上有名的欠發(fā)達(dá)地區(qū) 。
而老撾自身國(guó)土的地理特征把幾乎所有缺點(diǎn)都占齊了,自然也先進(jìn)不到哪里去,所以老撾很早便提出了把自家從“內(nèi)陸國(guó)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?nèi)聯(lián)國(guó)”的目標(biāo) 。
這個(gè)目標(biāo)說(shuō)容易也容易,只需建設(shè)一條鐵路貫穿老撾并與鄰國(guó)鐵路網(wǎng)相連接,讓外面的商品能進(jìn)來(lái),自家的貨物能出去,那么老撾的問題也就解決了一大半 。
但真要修這條鐵路卻極為困難,雄厚的資金、建路所需的人才、在復(fù)雜地形上建設(shè)鐵路的先進(jìn)技術(shù),這些條件缺一不可,而放眼當(dāng)今世界,唯有中國(guó)才有這般實(shí)力而又愿意幫助它 。
老撾多為山區(qū),鐵路建設(shè)工程難度極大
最終中老兩國(guó)經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致,修建一條從昆明直達(dá)老撾首都萬(wàn)象的高速鐵路,其中中國(guó)段由中方自行修建,老撾段則以中老雙方按70%和30%的股份比例合資建設(shè) 。
老撾段全長(zhǎng)約422公里,預(yù)計(jì)總投資近400億元,全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)生產(chǎn)設(shè)備,并與中國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)通 。
由于老撾資金緊張,所以雙方商定鐵路先由中方全部墊資修建,而老方的出資以“原材料換鐵路”方式進(jìn)行,每年向中國(guó)出口500萬(wàn)噸鉀鹽、木材及其他農(nóng)產(chǎn)品,陸續(xù)充抵老方所需支付的股本資金 。
毫無(wú)疑問,這份協(xié)議對(duì)老撾是頗為有利的,其先期不用投入任何資金,便可得到一條夢(mèng)寐以求的、意義重大的鐵路干線,實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”到“內(nèi)聯(lián)國(guó)”的歷史性跨越 。
油管上老撾居民上傳的老撾人民圍觀“瀾滄號(hào)”交付視頻,這手機(jī)像素著實(shí)一言難盡
而我們則在互惠互利前提下,實(shí)現(xiàn)了我們堅(jiān)持不渝幫助周邊欠發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展進(jìn)步的崇高理想,體現(xiàn)了中老兩國(guó)人民源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、深厚真摯的偉大友誼 。
據(jù)商務(wù)部公開數(shù)據(jù),2020年中國(guó)與老撾雙邊貿(mào)易總額為35.5億美元,雖然增長(zhǎng)迅速,但絕對(duì)值還是相對(duì)較小 。
而同一時(shí)期中越雙邊貿(mào)易額為1330.9億美元,中泰雙邊貿(mào)易額986億美元,即使與緬甸之間的貿(mào)易額也有188.9億美元,可見中老之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)還有巨大的提升空間 。
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