奧迪：科技
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一 。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司 。那時，汽車聯(lián)盟公司生產(chǎn)領域包含了所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車 。
戰(zhàn)爭不僅可以毀滅人類，人類的文明也會阻礙前進 。二戰(zhàn)的爆發(fā)使汽車聯(lián)盟停止了乘用車的發(fā)展，只能被迫生產(chǎn)軍用車輛 。而戰(zhàn)爭末期，汽車聯(lián)盟已經(jīng)處于癱瘓狀態(tài)，之后的幾年幾乎是無人管理 。
戰(zhàn)后，汽車聯(lián)盟開始重建，在英戈爾斯塔特成立了一家新汽車聯(lián)盟公司，這時它已經(jīng)是奧迪汽車的前身 。而隨后，新汽車聯(lián)盟被戴姆勒·奔馳公司并購，這次收購使得戴姆勒·奔馳成為聯(lián)邦德國最大的汽車制造商 。
1964年，新汽車聯(lián)盟由于財政危機，戴姆勒·奔馳把它所有權分批轉售給大眾汽車 。兩年后，大眾公司擁有了新汽車聯(lián)盟的全部股份 。
1968年，新汽車聯(lián)盟發(fā)布了奧迪100車型，這款車型得到了很好的評價，很快成為當時銷量最高的車型，同時為奧迪之后獨立品牌奠定了基礎 。1977年，最后一輛NSU R80汽車駛下生產(chǎn)線，自此之后，生產(chǎn)下來的汽車品牌都為奧迪品牌 。
1980年第一批量產(chǎn)全時四驅(qū)車誕生，采用了奧迪quattro永久四驅(qū)系統(tǒng)技術，并且在拉力賽中取得巨大成功 。大家肯定在很多汽車上見過壁虎標志，其實它就是奧迪quattro技術的符號，本意是具有超強附著力抓地力的四驅(qū)系統(tǒng) 。這個符號在以前部分車型上是直接貼這個壁虎，導致很多人跟風也貼，如今大多車輛是通過下圖英文車標來標注該款車型是否具備其四驅(qū)技術 。
1993年，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結構（ASF）的汽車，ASF是一種高強度的鋁合金框架結構，所有面板嵌入其中，因此還具有承載功能 。由于與這些高強度鋁合金面板一起使用，鋁制車身還具有極佳的剛度，可提供出色的防撞功能，同時還大大降低了車身重量 。
次年，奧迪加快發(fā)展，新車也是不斷亮相 。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場，接著新款奧迪A4投放市場，獲得巨大成功，近一年在德國就售出120000輛 。隨后，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投放市場 。
1998年，在奧迪即將迎來百歲大壽時，奧迪成功收購了意大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發(fā)動機公司科斯沃斯 。
進入二十一世紀，奧迪開始走進輝煌的時代，而之后的車型也逐漸樹立豪華運動風格 。之后推出的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好體現(xiàn)這個風格 。
奧迪與中國的淵源要回到1986年，那是首次正式接觸 。此后兩年，奧迪轎車的技術開發(fā)工作繼續(xù)進行，并于1988年授予一汽生產(chǎn)許可證，不過直到1993年，奧迪正式與一汽達成合作 。1996年，奧迪200 v6正式下線 。
1999年，一汽奧迪a6在長春下線，正好填補了當時中國高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白 。
2001年，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產(chǎn)品登陸中國 。隨后，新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放，為中國消費者提供了更多的個性化選擇 。
奧迪在中國已經(jīng)走過了25年，如今市場上在售的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源車型 。接下來介紹2017年一汽奧迪最暢銷車型奧迪A6L 。
奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品 。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價40.60萬-74.60萬 。

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