隨著新冠疫情在全球擴散，一個又一個意想不到的黑天鵝被放出 。
沙特一舉引爆新一輪石油戰(zhàn)爭，國家原油價格一落千丈，紐約原油期貨僅用了8個交易日，便從46美金跌至20美金 。
前文提過，此次因疫情爆發(fā)全球石油戰(zhàn)爭，國際石油價格暴跌總體而言對中國發(fā)展是個千載難逢的良機 。
中國超過70%原油消耗來源于進口，而國際原油價格暴跌，中國進口石油成本被大幅拉低，國內(nèi)汽油柴油價格下調(diào)自不在話說，更為重要的是與以石油為原料的石油化工業(yè)生產(chǎn)的一系列重要的工業(yè)基礎(chǔ)原材料生產(chǎn)成本都會降低，比如乙烯、丙烯以及合成纖維、合成橡膠等 。
國內(nèi)汽油價格已重新回歸5元時代，就是最好的鐵證 。

不過，這幾天，微博等自媒體的一些所謂的“美分黨”們居然再次謠傳國際油價暴跌而中國繼續(xù)高價購買俄羅斯100多美元的原油以及天然氣，導(dǎo)致巨虧萬億 。
按照無腦“美分黨”的小學(xué)大腦計算，根據(jù)2013年中國與俄羅斯簽訂的石油交易合同，俄羅斯將在25年內(nèi)向中國增加供應(yīng)3.6億噸原油，折合約102美元一桶，而目前油價跌至30美元，按照這樣計算，中國多付了1900億美金，折合超過10000億人民幣 。
事實真的是如此嗎？
當(dāng)然不是，中國從俄羅斯進口油氣資源，不僅不吃虧，反而因為雙方新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系而獲得了更多的優(yōu)惠 。
2018 年1 月1 日，中俄原油管道二線工程在黑龍江省塔河縣呼瑪河南岸全線貫通一個多月后正式投入使用 。隨著中俄原油管道一線二線全部投產(chǎn)，俄羅斯每年可向中國輸入的原油量也將增至3000 萬噸 。
目前中國從俄羅斯進口原油，主要通過中俄原油管線 。
中俄原油管線貿(mào)易從1994年開始，前后歷時了15年的拉鋸戰(zhàn)才最終敲定，而這談判中爭論的焦點其實就是關(guān)于價格 。
根據(jù)已故前國家能源局局長的回憶，俄方堅持以太平洋港口納霍德卡的石油價格為向中國的售價，俄方希望將來納霍德卡油價能成為繼布倫特、得克薩斯、迪拜后的又一個國際油價標(biāo)準(zhǔn) 。
而中方要求向中國出口的油價應(yīng)該是納霍德卡油價減去斯科沃羅季諾到納霍德卡的管道運輸費用 。
最終，在雙方副總理的直接會談之下，最終確認俄方向中國出口原油價格為納霍德卡油價減去斯科沃羅季諾到納霍德卡的運費 。
說白了，納霍德卡油價雖然名氣不如國際赫赫大名的布倫特、WTI原油價格，但也是實打?qū)嵉碾S著國際原油市場供需波動的國際標(biāo)桿原油價格，國際油價跌納霍德卡油價也會跌，國際油價漲納霍德卡油價也會漲 。
而在美分黨的筆下，中國從俄羅斯進口的原油價格成了固定價格，始終保持在105美元，簡直可笑 。
說完油價公式，再比比實際的價格 。
2019年，中國依然是全球最大的原油進口國，我們從非洲、俄羅斯，歐洲、南美、亞太、北美都有進口，其中沙特、俄羅斯排前兩名 。
2019年全年，中國從沙特進口原油8332萬噸，平均單價481.9美元/噸，折合65.57美元/桶，而中國從俄羅斯進口7764萬噸，平均單價480.1美元/噸，折合65.32美元/桶 。
很明顯，中國從俄羅斯進口的原油價格并非保持100美元不變，而且更重要的是從俄羅斯進口的原油價格比沙特還要便宜不少 。相比沙特的價格，中國從俄羅斯進口的原油不僅沒有虧，反而少花了至少1.4億美元 。
而俄羅斯全年單價65.32美元/桶，也與2019年布倫特原油平均價格相差無幾，甚至有些時候比布倫特還要低 。
隨著新一輪石油戰(zhàn)爭爆發(fā)，國際油價暴跌，俄羅斯納霍德卡油價自然也出現(xiàn)暴跌，中國進口價格隨之下降！

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