車企更換車標(biāo)是比較常見的操作，像吉利、起亞等汽車廠商也都更換過車標(biāo) 。究其原因是時(shí)代的審美在不斷進(jìn)步，符合用戶審美的新車標(biāo)能起到升品牌地位的作用 。
11月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，東南汽車煥新見面會將于12月9日舉辦，屆時(shí)，東南汽車將帶來以DX9為代表的多款車型、新一代產(chǎn)品LOGO等 。
此前，東南汽車注冊了一個(gè)全新的品牌LOGO，結(jié)合申報(bào)信息，東南DX9將率先應(yīng)用次全新品牌LOGO 。
從圖片來看，全新LOGO與目前東南的“鵬鳥”LOGO不同，但與五菱的LOGO有一些相似 。不過這樣的車標(biāo)似乎并不被網(wǎng)友認(rèn)可，有網(wǎng)友評論稱“感覺像翅膀折了”“殺馬特”……

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據(jù)悉，DX9將搭載一臺寶馬技術(shù)授權(quán)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW（約為245馬力），上市后將與吉利豪越、廣汽傳祺GS8、比亞迪唐等自主品牌中型SUV展開競爭 。
值得注意的是，前不久，東南汽車發(fā)生了股權(quán)變更，原持股25%的股東日本三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會社(簡稱三菱汽車或日本三菱)退出，由新股東福州交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司(簡稱福州交投)接棒 。
與此同時(shí)，原股東福汽集團(tuán)、華威股份有限公司(英屬維爾京群島)(簡稱華威股份)分別保持50%、25%股比不變 。


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這意味著，東南汽車股權(quán)從原來的中資（福建省國資）、日資、臺資三方50:25:25的結(jié)構(gòu)，變成了福建省國資、福州市國資、臺資三方50:25:25的結(jié)構(gòu) 。福建省國資和福州市國資省市兩級國資合計(jì)持股75%，在東南汽車中掌握了絕對的話語權(quán) 。
毫無疑問，此次東南汽車通過全新品牌LOGO欲重新刺激市場，但如今的汽車工業(yè)正在發(fā)生重大變革，對于這家正在積極重振的車企來說，要想重新回到正軌或許還有很長的路要走 。
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