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圖源丨圖蟲

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當(dāng)我們還在納悶無(wú)處不在的內(nèi)卷現(xiàn)象，竟然有個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了“反向卷” 。12月19日有網(wǎng)友發(fā)了一段視頻迅速引起網(wǎng)絡(luò)上的一片熱議。視頻內(nèi)容里看到，近日，在吉林長(zhǎng)春，申通快遞某站點(diǎn) ，當(dāng)時(shí)一輛快遞車來(lái)拉快遞，多名快遞工作人員在熱火朝天的分揀，他們將包裹隨意在地上，毫無(wú)章法撿起快遞，看一眼訂單就扔到不同的地方。更讓人憤怒的是，面對(duì)媒體的采訪，涉事經(jīng)開區(qū)二部工作人員表示，他們每單十來(lái)塊不敢保證質(zhì)量，建議客戶以后發(fā)順豐 ?！安徊铄X不差事”；“你要是怕有損壞你就發(fā)順豐”；“誰(shuí)家都扔，不光我家”；“易碎品你得包好、包好它就不碎了”；“別說(shuō)我一個(gè)小承包區(qū)了，轉(zhuǎn)運(yùn)中心給不給客戶保我都不知道 ?！倍潭處拙湓挼幕貞?yīng) ，妙語(yǔ)連珠、句句經(jīng)典，把上述行為的心理動(dòng)機(jī)描述得清清楚楚，在傲慢中透露著無(wú)所畏懼 ?？爝f江湖穿越“千億件時(shí)代”12月8日上午9點(diǎn)03分，一箱愛媛橙從四川省眉山市多悅鎮(zhèn)正山口村發(fā)出。該快件由中通快遞承運(yùn) ，途徑成都分撥中心、西安分撥中心和目的地網(wǎng)點(diǎn) ，于12月9日上午9點(diǎn)40分送達(dá)位于陜西西安的收件人手中。這是一件值得被載入中國(guó)快遞業(yè)史冊(cè)的快件——其里程碑式意義在于，這是我國(guó)今年發(fā)出的第1000億件快遞，標(biāo)志著我國(guó)快遞業(yè)正式進(jìn)入了“千億件時(shí)代” 。從2006年全年快遞突破10億元，到2014年“擊穿”100億件。此后連續(xù)六年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量每年以百億件的增速飛奔。與此同時(shí) ，我國(guó)快遞業(yè)以強(qiáng)大的生長(zhǎng)力在滿足人們?nèi)粘Ｋ柚畷r(shí) ，也成為一項(xiàng)民生工程。在行業(yè)以“億件”為單位統(tǒng)計(jì)之前，快遞市場(chǎng)的豪杰謀士多起于草莽。1993年，王衛(wèi)向父親借了十萬(wàn)塊在廣東順德開了一家名為順豐的快遞公司，當(dāng)時(shí)的店面加上王衛(wèi)本人只有六個(gè)人。而近三十年后，王衛(wèi)即將擁有第四家上市公司。另一邊，浙江桐廬陸續(xù)成立了幾家快遞公司。這批后來(lái)被稱之為“通達(dá)系”的快遞公司，因?yàn)閯?chuàng)始人都來(lái)自桐廬，造就了一個(gè)“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)” 。如今，這4家快遞企業(yè)占據(jù)了中國(guó)快遞市場(chǎng)近六成的份額。彼時(shí) ， 21世紀(jì)交替之際，電商經(jīng)濟(jì)的需求尚不旺盛，人們接觸郵政系統(tǒng)多數(shù)止于用EMS收發(fā)信件。但2003年發(fā)生的一場(chǎng)疫情，或多或少改變了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展歷程。這一年，阿里巴巴成立了淘寶網(wǎng)；次年1月，京東商城成立。盡管我們不得而知疫情與馬云建立電商平臺(tái)的想法的關(guān)聯(lián)性，但非典疫情對(duì)中國(guó)的零售業(yè)還是帶來(lái)了啟迪。劉強(qiáng)東就曾提到過(guò) ，在非典疫情當(dāng)中，中關(guān)村電腦賣場(chǎng)集體關(guān)門，這使他開始考慮做電商，最終走上了全面線上化的道路。隨后的幾年，中國(guó)電商領(lǐng)域經(jīng)歷了從萌芽到群雄逐鹿的進(jìn)化。2009年，在這個(gè)電商升級(jí)的年份，第一屆“雙十一”誕生了。而轉(zhuǎn)眼12年后， “雙十一”當(dāng)天全國(guó)共攬收快遞包裹就激增近7億件。更值得一提的是，單家快遞企業(yè)的攬件派件能力已破億。中通快遞公布的數(shù)據(jù)顯示， 2021年“雙十一”期間，最高單日訂單量1.8億件，最高單日攬收量1.3億件，最高單日派件量1.1億件。不可否認(rèn)的是，電商的紅利成就了快遞江湖的野蠻生長(zhǎng) 。而當(dāng)市場(chǎng)打開之時(shí) ，資本很快展示了靈敏的嗅覺。2015到2016年，快遞業(yè)成為了資本追隨的風(fēng)口，快遞企業(yè)頻繁采取借殼上市的方式登陸國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng) 。2015年末，在前兩年市占率上拔得頭籌的申通快遞風(fēng)光無(wú)限，率先宣布借殼上市，力爭(zhēng)“快遞第一股” 。但也是在這一年，申通失快遞去了“頭名”寶座，圓通速遞一躍而上瓜分了更多的市占率。然而，這兩家公司在后來(lái)的日子里成為追趕者——2016到2020年，中通始終保持著市占率第一的勢(shì)頭，并延續(xù)至今。在頭部企業(yè)群星閃耀、你爭(zhēng)我奪之時(shí) ，二線快遞企業(yè)難熬過(guò)“寒冬” 。隨著資本對(duì)上市企業(yè)的擁抱，市場(chǎng)集中度向強(qiáng)者靠攏，快遞業(yè)的馬太效應(yīng)發(fā)生，一些二線企業(yè)被瓦解。2018到2019年間，快捷、全峰、國(guó)通、如風(fēng)達(dá)、品駿、全一、安能等中小快遞企業(yè)相繼倒下，而速爾、宅急送、優(yōu)速、天天等品牌也相繼沒落，退出市場(chǎng) 。事實(shí)上，第一梯隊(duì)也并不穩(wěn)固。當(dāng)百世的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)被極兔收購(gòu)時(shí) ，曾經(jīng)的老牌企業(yè)黯然退場(chǎng) ，更是讓觀者感嘆滄海桑田。停不下的價(jià)格戰(zhàn)快遞行業(yè)的亂像很多人歸咎為價(jià)格戰(zhàn) 。價(jià)格戰(zhàn)從商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度看并不是壞事，它倒逼著快遞企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)力的升級(jí) ，足夠低的運(yùn)費(fèi)實(shí)際上就是足夠高的進(jìn)入門檻。在美國(guó)的快遞業(yè)同樣經(jīng)歷過(guò)慘烈的價(jià)格戰(zhàn) ，由龍頭UPS挑起并由其終止。這個(gè)過(guò)程中，存在信息系統(tǒng)落后、大客戶議價(jià)能力較高、賬期長(zhǎng)等問(wèn)題的公司，不斷被淘汰。最終競(jìng)爭(zhēng)格局由寡頭競(jìng)爭(zhēng)向寡頭壟斷轉(zhuǎn)變，低成本、低利潤(rùn)率成為阻擋競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入的護(hù)城河。此前各大快遞企業(yè)的發(fā)展，都在遵循著一個(gè)大致的步調(diào)降低成本，所謂的價(jià)格戰(zhàn)并沒有損傷各家的盈利能力。但2020年一個(gè)新進(jìn)入者的到來(lái) ，掀起了快遞史上最“慘烈”的價(jià)格戰(zhàn) ，打破了行業(yè)的步調(diào) 。極兔，又被稱作瘋狂的兔子。極兔從印尼起家，吃遍東南亞之后于2020年進(jìn)入中國(guó) 。其超低價(jià)策略與拼多多一拍即合， 2020年3月起網(wǎng) ，當(dāng)年9月極兔物流網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)省市覆蓋。僅用10個(gè)月就達(dá)到了日單2000萬(wàn)件。目前，極兔官方稱已投產(chǎn)74個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，搭建56套自動(dòng)化智能分揀設(shè)備，擁有3000+干線運(yùn)輸車輛， 2500+干線運(yùn)輸班次。極兔有多狠？在中國(guó)快遞業(yè)的宇宙中心——義烏（全球最大的小商品集散中心，全國(guó)快遞量最大的城市），在這里一直是各大快遞巨頭必爭(zhēng)之地。2018年下半年到2019年上半年，拼多多的狂飆式崛起讓義烏快遞業(yè)看到了進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額的希望。整個(gè)2019年，拼多多的包裹量高達(dá)197億個(gè) 。暴增的快遞單量讓義烏迎來(lái)了快遞史上最嚴(yán)重的一次價(jià)格戰(zhàn) ，這一年，快遞單價(jià)平均價(jià)格被壓到了1.9元，最低時(shí)甚至才1.2元，幾乎是大家都不賺錢的底線，各大快遞公司也終于獲得了一個(gè)短暫“停戰(zhàn)”共識(shí) 。但是2020年3月，極兔一上來(lái)就對(duì)這個(gè)“宇宙中心”義烏發(fā)起“核彈”攻勢(shì)——發(fā)快遞只要0.8元！極兔的底氣在于，它有著東南亞業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)利潤(rùn) ，有愿意一起虧損的加盟商，有一眾知名風(fēng)險(xiǎn)投資。極兔從一開始就堅(jiān)定使用“虧損換市場(chǎng)”策略，迅速打開市場(chǎng) 。有人說(shuō)極兔這個(gè)策略已經(jīng)燒了3、4百億，如今看確實(shí)有了些成果。華創(chuàng)證券的測(cè)算顯示， 2021年上半年極兔的市場(chǎng)份額或達(dá)到了7%-8% ，接近百世的規(guī)模。與此同時(shí) ，超低價(jià)已經(jīng)傷害到各家快遞公司的盈利能力。數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind ，來(lái)源：21智庫(kù)

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