威爾士新的90英畝工廠建在國防部前址上 ， 自2016年以來一直在開發(fā)中 ， 并將成為DBX的唯一生產(chǎn)設施 。復活的Lagonda品牌的電動模型也將在那里建造 。
在機器于今年晚些時候正式發(fā)布之前 ， 阿斯頓·馬丁(Aston Martin)先前發(fā)布了DBX身著迷彩服的圖像 ， 反映了其新的威爾士住宅 。該機器目前正在使用預生產(chǎn)版本進行最終測試 。
今年早些時候發(fā)布的視頻顯示 ， DBX在倍耐力的Flurheden試驗場在瑞典進行了極端天氣測試 ， 這是兩個品牌長期合作的一部分 。
在談到該測試時 ， 阿斯頓·馬丁公司的首席工程師馬特·貝克爾說：“在寒冷的氣候條件下測試這些原型有助于我們評估該車的早期動力 ， 并且至關重要的是 ， 確保在低抓地力的表面上能激發(fā)信心 ， 并確保步伐 。
“這款車將阿斯頓·馬丁帶入了一個新的細分市場 ， 我們的工程團隊正在通過強大的測試計劃來應對開發(fā)優(yōu)質豪華SUV體驗的挑戰(zhàn) 。進展順利 ， 我有信心 ， 我們將超越客戶的需求提供更多服務期待阿斯頓·馬丁的SUV ?！?br /> DBX是第一個通過新的專用測試程序的阿斯頓·馬丁公司 ， 旨在確保它能夠產(chǎn)生阿斯頓一貫以其為名的動態(tài)公路行駛性能 ， 并與越野的某些信譽相關聯(lián) 。測試還將在中東沙漠 ， 德國高速公路和紐伯格林進行 。
與概念不同 ， 量產(chǎn)的DBX將采用更傳統(tǒng)的五門布局 ， 而不是最初期望的更時尚的三門設計 。
DBX是阿斯頓·馬丁歷史上最重要的模型之一 ， 也是公司老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)領導下公司轉型計劃的下一階段 。迄今為止 ， 作為Palmer的“第二世紀”計劃的一部分 ， 阿斯頓生產(chǎn)的每個阿斯頓汽車都已經(jīng)替代了現(xiàn)有模型(DB11 ， Vantage和DBS Superleggera) ， 但DBX由于沒有直接的前身而開辟了新天地 。
在其生命周期內 ， DBX將混合技術引入阿斯頓 ， 并且在試圖吸引女性買家加入阿斯頓·馬丁品牌方面也將發(fā)揮關鍵作用 。
DBX建立在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)架構上 ， 該架構與為阿斯頓(Lastonda)轎車和阿斯頓(Lagonda)SUV提供支持的架構緊密相關 。從2021年開始 ， 新的Lagondas將與威爾士的DBX一起建造 。
然而 ， 盡管Lagonda車型將采用電動驅動 ， 但DBX將在未來十年初期獲得汽油動力之前開始使用以梅賽德斯為基礎的混合動力技術 。阿斯頓·馬丁自己的V12發(fā)動機和梅賽德斯-AMG的V8發(fā)動機都將進入DBX的行列 ， 梅賽德斯也將為該車的電氣結構捐款 。
DBX將與Lamborghini Urus ， Bentley Bentayga ， Rolls-Royce Cullinan和即將推出的Ferrari SUV等汽車競爭 。摹伊芬了廣泛的吸引力和上升中的SUV的普及 ， DBX有望迅速成為阿斯頓最暢銷的機型 。
鋒利的車身折痕和明顯的肩線有助于減少目前為止生產(chǎn)的最高側面的阿斯頓汽車的整體視覺體積 ， 而全新的集成式格柵設計在汽車前部起著相似的作用 。
這也將是該公司去年上市后繼公司股票上市后推出的首款全新阿斯頓·馬丁車型 。自那時以來 ， 股價暴跌 ， 因此對于投資者來說 ， 這將是恢復對該品牌信心的關鍵工具 。
帕爾默(Palmer)通過他所謂的“第二世紀”計劃來支持這種增長 ， 該計劃由七個模型組成 ， 這些模型在七年內以每年1個的速度發(fā)布 ， 然后每個模型以七年模型周期出售 ， 并帶有各種衍生工具和其中發(fā)布了特殊版本 。

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