導讀2019款全新天籟在全力制動的時候，前懸架有一定程度上的壓縮了，有點輕度的點頭現(xiàn)象發(fā)生，不過最終的成績很是漂亮，來看看它的剎車距離
2019款全新天籟在全力制動的時候，前懸架有一定程度上的壓縮了，有點輕度的點頭現(xiàn)象發(fā)生，不過最終的成績很是漂亮，來看看它的剎車距離是多少米吧 。我們總共經(jīng)過了十次的測試，沒有出現(xiàn)成績縮減的現(xiàn)象 。
剎車的制動力度很強，而且全程很穩(wěn)定，100-0km/h剎車距離為36.6米，60-0km/h剎車成績?yōu)?2.28米 。這樣的成績快要接近性能車了，而且我們了解到測試車的鄧普祿高性能抓地力輪胎，和上市之后的車型配備的是一樣的 。
對比同級別的對手雅閣簡直是遙遙領先，和邁騰及帕薩特等比起來也是毫無壓力的，簡直可以說是完爆了 。
文章插圖
奕澤izoa內(nèi)飾層次分明，中控臺駕駛區(qū)域向駕駛員一側傾斜，9英寸的中控大屏幕比較的顯眼，與張揚的外觀相比，內(nèi)飾倒是有些低調了 。方向盤尺寸比較的新穎，鋼琴烤漆的材質看起來質感很不錯，尺寸剛剛好，觸感很細膩，握感稍顯單薄 。
內(nèi)飾用料方面，大部分都是使用了較軟材質的進行包覆的，摸起來的感覺很細膩的 。儀表盤是簡單的雙炮筒式，讀數(shù)很清晰，中間的屏幕可顯示的信息也比較全面 。
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