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五、“死亡之路”----京津塘高速公路
路段長(zhǎng)38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年開(kāi)通以來(lái)至去年年底，共發(fā)生交通事故4320起，傷1072人，亡219人。其中， 1991年至 1999年9年間，京津塘北京段共發(fā)生交通事故1981起，傷554人，亡115人，平均每年傷62人，亡13人；2000年至2003年4年間，此路段共發(fā)生交通事故1592起，傷359人，亡77人，平均每年傷89人，亡19人；2004年，僅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已發(fā)生交通事故 747起，傷159人，死亡27人。面對(duì)一起起令人觸目驚心的交通事故，面對(duì)219個(gè)被事故奪去的生命，常走京津塘高速路的司機(jī)都心有余悸地稱這條路為 “死亡之路” 。
六、“貨車(chē)殺手”----京珠高速公路粵境北段路線
被稱為“中國(guó)最具挑戰(zhàn)性的高速公路項(xiàng)目”的京珠高速粵境北段（京珠北）是國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、施工難度最大的區(qū)高速公路。
七、魔鬼“U”字彎----太克公路
太原至寧武的公路， 1997年改建后，更名為太佳公路，后又更名為太克公路，在這條公路的31k 700m處，有一個(gè)又急又陡的“U”字彎。平均每個(gè)星期就會(huì)有一輛車(chē)在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。
八、“死亡地帶”----雞圖公路
雞圖公路43.5公里處，被司機(jī)稱作“死亡地帶” 。
九、“死亡之坡”----羅漢洞坡
國(guó)道310線（陜西寶雞至甘肅天水）羅漢洞坡改擴(kuò)建工程于1998年9月動(dòng)工，自2000年10月建成通車(chē)到2003年年底，短短的15個(gè)月的時(shí)間里，就在羅漢洞坡路段上，發(fā)生交通事故83起，死亡32人，受傷101人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)204萬(wàn)元。
十、恐怖“乙”字----308國(guó)道河北新河境內(nèi)
308國(guó)道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段，國(guó)家級(jí)黑點(diǎn) ，被司機(jī)形象地稱作“死亡之路” 。這里最高事故發(fā)生記錄是一天5起，一年半曾發(fā)生車(chē)禍32起。
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