自三年前在日內(nèi)瓦車展上首次亮相以來 ， 本田思域Type R的FK8一代一直受到其雷諾梅根rs大敵各種版本的激烈競爭 。第一次打擊發(fā)生在
自三年前在日內(nèi)瓦車展上首次亮相以來 ， 本田思域Type R的FK8一代一直受到其雷諾梅根rs大敵各種版本的激烈競爭 。
第一次打擊發(fā)生在2019年初 ， 梅甘娜RS Trophy-R在紐伯格森林賽道上獲得了本田最快前輪驅(qū)動汽車的稱號 。
進一步將法國刀捅進傷口 ， 同樣的兒子梅甘娜RS Trophy-R隨后繼續(xù)前進 ， 并于2019年底成為本田在鈴鹿的家中最快的FWD車 。聽起來令人沮喪的是 ， 本田的工程師很快就開始工作 ， 最近推出了所謂的思域Type R特別版 ， 它在紙面上看起來和普通車型一模一樣 。
嗯 ， 看起來不像 ， 因為思域Type R特別版 ， 盡管擁有同樣的動力 ， 同樣的加速度 ， 同樣的最高時速 ， 但已經(jīng)被改裝到足以完全消除鈴鹿的前輪驅(qū)動紀錄 。
2: 23: 993的時間不僅足以擊敗法國對手 ， 也足以擊敗老牌超跑 ， 比如筑谷健一駕駛的法拉利F40 。
“輕型鍛造車輪的簧下重量減少 ， 道路抓地力進一步提高 ， 在兩個急轉(zhuǎn)彎和著名的130R彎道加速時牽引力增加 。發(fā)動機冷卻性能的提升也使車輛能夠充分利用其320PS的輸出 ， 從而在接近大圈盡頭的后排達到最大速度 。這款R型限量版所取得的所有這些進步 ， 都在鈴鹿賽道所記錄的時間中得到了證明 ?！盧型公民項目負責(zé)人Hideki Kakinuma說 。
本田思域Type R限量版配備輕量化20英寸鍛造BBS合金輪轂和米其林Pilot Sport Cup2輪胎 。單輪可以減輕10千克(22磅)的重量 。
改進后的減震器優(yōu)化了新的車輪和輪胎組合 ， 再加上重新調(diào)校的轉(zhuǎn)向 ， 采用了新的制動系統(tǒng) ， 可以提高極端條件下的操控性能 。歐洲只生產(chǎn)100輛車 ， 但是別擔(dān)心 ， 這不是我們最后一次聽說Type R LE 。我們聽說紐伯格林可能是下一個 。
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