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10月29日，極兔速遞和百世集團共同宣布，極兔將以68億人民幣（合11億美元）收購百世集團國內快遞業(yè)務 。極兔速遞對于百世快遞的滿意溢于言表，執(zhí)行總裁樊蘇洲稱，百世快遞多年來積累了良好基礎設施和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡資源 。
由于百世快遞的群眾基礎太過于龐大，以至于該消息一出，很多人誤以為這次是百世集團賣身——雖然快遞只是百世集團的眾多業(yè)務線之一 。
百世集團2007年成立，最早做物流供應鏈解決方案起家，2010年收購匯通后進軍快遞領域，2012年通過收購成立百世快運進軍快運領域，2015年成立百世國際開始布局海外業(yè)務……最終構建起由快遞、快運、供應鏈、國際等業(yè)務在內的八個板塊形成物流生態(tài)版圖 。這其中，依托電商的快遞業(yè)務與C端消費者聯(lián)系最為密切，行業(yè)競爭也最為殘酷，愈演愈烈的價格戰(zhàn)一度將所有玩家拖入泥淖，百世快遞亦被裹挾其中 。
如今在價格戰(zhàn)屢禁不止的背景下砍掉快遞業(yè)務，也算是百世集團為調整戰(zhàn)略所做的一道加減法 。不過，快遞曾支撐百世過半營收，此次剝離無異于“壯士斷腕”，接下來百世集團這艘航船如何轉舵，是外界格外好奇的事情 。
百世集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧對此似乎頗為淡定 。他給百世的航向是：瞄準國際化綜合智慧供應鏈服務，集中精力做好供應鏈、快運、國際三大核心物流業(yè)務 。
關鍵是卸掉價格戰(zhàn)包袱、手握11億美元的百世，接下來能否專注和聚焦？
為什么是百世拿下全球日化巨頭在三大業(yè)務板塊中，供應鏈是百世早期起家的依托 。知情人士告訴《財經(jīng)天下》周刊，百世2007年成立時，設立最早的部門就是研發(fā)和供應鏈事業(yè)部，隨著供應鏈發(fā)展的需要才布局快遞等其他業(yè)務 。這與大多數(shù)快遞公司的發(fā)展路徑正好相反 。大部分快遞公司是先做快遞，再做為電商提供倉儲的云倉和供應鏈 。
兩種路徑映射到云倉業(yè)務上，跑出不同模型 。三通一達的云倉只是服務電商客戶，管理倉儲和快遞代發(fā)貨，而百世集團的云倉服務有較強的B2B服務能力，“可以幫助寶潔、李寧等大客戶做線上、線下一體化的B2B業(yè)務 。
此前，很多零售企業(yè)都受制于低效的傳統(tǒng)供應鏈，因其線下業(yè)務多依靠一級分銷商，零售企業(yè)自身無法掌握從分銷商到零售店的供應鏈數(shù)據(jù)，對消費者偏好數(shù)據(jù)的獲取相對較為滯后，這會嚴重影響零售企業(yè)在市場中的敏銳度 。而預測性數(shù)據(jù)是一切商業(yè)決策正確與否的依據(jù)之一 。數(shù)據(jù)滯后，無異于蒙眼踉蹌前行 。
曾有公開報道提到，早在2017年，百世集團就與某全球日化巨頭合作，共同尋求破解之道 。隨后百世幫該零售企業(yè)做了兩件事：一是打通分銷商端的數(shù)據(jù)鏈路，花一年時間讓分銷商用上百世自主研發(fā)的WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、TMS系統(tǒng)，并和前端ERP對接，這樣企業(yè)能實時獲取分銷商的庫存數(shù)據(jù)和運輸在途數(shù)據(jù)，為市場營銷提供數(shù)據(jù)支撐 。
另一件是打造全渠道一體化供應鏈解決方案，在線上為該零售企業(yè)提供定制化服務，如多個電商倉的精細運營、倉間調撥等；線下提供干線運輸、倉間調撥及門店調撥，讓分銷商也具備B2B2C線上線下一體化的運營能力，為該企業(yè)的全渠道一盤貨戰(zhàn)略掃清技術障礙 。
效果很快凸顯 。該日化巨頭經(jīng)銷商的平均成本下降20%以上，效率增幅達3成 。與此同時，該企業(yè)將中國的13個計劃中心統(tǒng)一到一個中樞之下，生產(chǎn)效率提升約30%，同時庫存也大大降低 。

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