為什么會出現(xiàn)這種情況呢？因為我們現(xiàn)在的鉛酸電池經(jīng)過了2012年的去鎘化與2019年的減重后的結果 ， 在2012年 ， 為了保護環(huán)境 ， 要求鉛酸電池不再使用鎘元素 ， 特別是在2019年 ， 電動車新國標標準提出以后 ， 要求電動車質量小于55公斤 ， 為了滿足這樣的要求 ， 電池廠家紛紛為電池減重 ， 每塊電池有7.5公斤左右降低到現(xiàn)在的5.5公斤左右 ， 最后導致現(xiàn)在的鉛酸電池續(xù)航里程與使用壽命大大的縮短 。
通過資料我們可以看出現(xiàn)在的石墨烯電池 ， 它的重量每塊在7.5公斤左右 ， 與減重前的電池重量差不多 ， 他之所以續(xù)航里程遠與使用壽命長 ， 是因為現(xiàn)在的石墨烯電池用料更足 ， 同時在電極處加入了石墨粉材料 ， 所以石墨烯電池續(xù)航里程與使用壽命都要比現(xiàn)在的鉛酸電池更好一些 。
另外我們也可以看出 ， 現(xiàn)在的大品牌電動自行車往往采用的是鋰電池 ， 而不是石墨烯電池 ， 因為如果采用石墨烯電池可能會超重 ， 而石墨烯電池往往應用在電摩等不限重的車輛上 ， 現(xiàn)在幾款續(xù)航超過200公里的電動車 ， 也都是一些電摩類的車輛 。
石墨烯電池與鉛酸和鋰電池相比 ， 買哪種更劃算？那么我們在平時換電池的時候是要更換石墨烯電池 ， 鉛酸電池還是鋰電池呢？買哪一種更劃算？其實這個答案并不復雜 ， 如果你平時出行距離不遠的話 ， 電動車只是在城市中代步或者接娃放學 ， 每天騎行距離小于15公里的話 ， 鉛酸電池已經(jīng)不夠使用 ， 沒必要多花錢更換石墨烯電池與鋰電池 。
如果你出行距離比較遠 ， 每天30公里以上的續(xù)航 ， 這時可以考慮使用鋰電池 ， 因為這種電池比較輕便 ， 同時能量密度比較大 ， 完全能夠滿足長續(xù)航的需求 ， 另外它的使用壽命也要比石墨烯電池及鉛酸電池高很多 ， 當然了 ， 這個時候也可以選擇使用石墨烯電池 ， 也完全能夠滿足用戶的需求 。
石墨烯電池雖然不是實際意義上的石墨烯電池 ， 不過他的確擁有長續(xù)航與長壽命的特點 ， 如果你對這兩個方面有要求的話 ， 可以選擇這種電池 ， 因為石墨烯電池畢竟要比鋰電池使用更放心一些 ， 目前鋰電池的安全穩(wěn)定性能還不是特別好 ， 如果鋰電池解決了安全穩(wěn)定性問題的話 ， 相信更多的人會選擇鋰電池 。
你認為石墨烯電池、普通鉛酸電池和鋰電池買哪種更劃算？歡迎在后面的評論區(qū)留言討論 。

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